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摘 要：本文阐述“一带一路”的核心内容，归纳其对我国经济的影响，进而分析商业银行在“一带一路”大环境下的发展机遇。
关键词：“一带一路”、经济影响、商业银行、发展机遇
一、“一带一路”概述
“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。“一带一路”不是一个实体和机制，而是合作发展的理念和倡议，是依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台，旨在借用古代“丝绸之路”的历史符号，高举和平发展的旗帜，主动地发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。
按照“一带一路”顶层设计框架思路规划，陆上依托国际大通道，共同打造新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国-中亚-西亚、中国-中南半岛等国际经济合作走廊;海上以重点港口为节点，共同建设通畅安全高效的运输大通道。
（一）“丝绸之路经济带”重点畅通以下三条路线
1.中国经中亚、俄罗斯至欧洲（波罗的海）;
2.中国经中亚、西亚至波斯湾、地中海;
3.中国至东南亚、南亚、印度洋。
（二）“21世纪海上丝绸之路”重点延伸以下两个方向
1.从中国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲;
2.从中国沿海港口过南海到南太平洋。
（三）“一带一路”下各核心點位规划
根据《愿景与行动》的规划，国内的核心点位包括“两个核心”和“七个高地”，其中“两个核心”指丝绸之路经济带核心区——新疆和21世纪海上丝绸之路核心区——福建。
对于新疆，其主要节点城市为乌鲁木齐、喀什。按“一带一路的愿景与行动”的表述，要发挥新疆独特的区位优势和向西开放重要窗口作用，深化与中亚、南亚、西亚等国家交流合作，形成丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区，乌鲁木齐2015年将申报亚欧经贸合作试验区、喀什综合保税区1月8日刚刚通过国家验收、霍尔果斯经济开发区将列为重要产业园区。
对于福建，计划通过“一个枢纽、六个平台和三个基地”建设，发挥泉州、福州、厦门、平潭“一区三点”龙头引领作用漳州、莆田、宁德、三明、龙岩、南平“三港三地”腹地支撑作用，以陆上、海上、海外“三个福建”为载体，统筹经贸发展，打造21世纪海上丝绸之路核心区。“七个高地”指西宁、成都、郑州、武汉、长沙、南昌、合肥，规划要求将此七个城市打造成为内陆开放型经济高地。
（四）“一带一路”下各地方开放规划
《愿景与行动》规划对中国各地方参与一带一路建设中的角色和地位进行了划分，其中：
1、天津地区：在“一带一路”建设中，天津是中蒙俄经济走廊的东部起点和海上合作战略支点，具有区位优势明显、经贸发展强劲、运距相对优势、航线布局便捷、海空联动前景广阔、多重战略机遇叠加的特色优势。为此，天津市将加快过境班列基础设施及通道建设，重点推动天津港进港三线和新港北铁路集装箱中心站、大北环、西南环线等铁路项目建设。积极培育过境班列运输服务市场，扶持规模大、能力强的重点企业，创立国际化服务品牌。
2、西北和东北地区：打造丝绸之路经济带核心区;打造西安内陆型改革开放新高地;推进宁夏内陆开放型经济试验区建设;完善黑龙江对俄铁路通道和区域铁路网;推进构建北京-莫斯科欧亚高速运输走廊。
3、西南地区：发挥广西独特优势，形成21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户;发挥云南区位优势，建设成为面向南亚、东南亚的辐射中心;推进西藏与尼泊尔等国家边境贸易和旅游文化合作。
4、沿海和港澳台地区：支持福建建设21世纪海上丝绸之路核心区;打造粤港澳大湾区;为台湾地区参与“一带一路”建设作出妥善安排。
5、内陆地区：打造重庆西部开发开放重要支撑和成都、郑州、武汉、长沙、南昌、合肥等内陆开放型经济高地;打造“中欧班列”品牌，建设沟通境内外、连接东中西的运输通道。
二、“一带一路”对我国经济的影响
新常态下，“一带一路”建设的逐步推进，将对我国经济发展产生深远影响，特别是在化解国内产能过剩、丰富外汇资产投资方式、缓解能源、矿产资源对外依存度、东西部地区协调发展等方面起到一定的积极作用。
1、改善国内产能过剩问题
我国钢铁、化工、建材等行业存在严重的产能过剩问题，过剩产能对经济的运行造成了很大的问题，通常情况下，健康且创利的产业产能利用率应当在85%以上，而据国际货币基金组织测算，中国全部产业产能利用率不超过65%。当前，中国钢铁等行业出口国比较单一且增量空间不大，国内的过剩产能很难通过国际市场消化，在国内需求同样也相对疲弱的局面下，“一带一路”为国内部分产业中短期内消化过剩产能和去库存提供了契机。国内大量产能可以依托于港口、公路建设公司等投资主体，通过“走出去”战略，投资于“一路一带”沿线的基础设施建设，并通过运营管理生成投资收益。
2、推动外汇资产投资多元化
当前，中国的海外资产其中大部分用来购买收益率较低的美国国债。“一带一路”规划的基金融资来源中，我国外储占比在65%以上，这将有助于我国巨额外汇储备投资方向的多元化。此外，从长远看，基建投资在严格做好投资风险控制的基础上，可能实现比美国国债更高的收益。
3、缓解中国能源、资源对国外的依存度过高问题
战略规划中提到，要加强与邻国的能源基础设施互联互通合作，共同维护输油、输气管道等运输通道安全，推进跨境电力与输电通道建设，积极开展区域电网升级改造合作。围绕“一带一路”的战略规划来重点实施一批重大的战略项目，推进我国与周边国家的互联互通，有利于我国增添多元化的获取能源、资源的渠道。目前我国已经在老挝、缅甸、尼泊尔等周边一些重点国家支持实施一批公路、铁路、港口以及航空运输等项目，同时支持与这些国家的能源合作、电信、网络等基础设施建设。 4、平衡东西部发展结构
目前我国西部地区人均GDP与东部沿海地区差距较大，实施“一带一路”战略，有利于缩小地区之间的差距，发掘市场腹地和人口优势，开辟支撑未来中国经济中高速增长的重要动力。针对 “一带一路”构想，我国已经勾勒出全方位开放的棋局，这是实现中国梯度开放的第二步，即东部产业梯度转移中西部，再通过沿边开放，梯度转移到中亚西亚乃至南亚。下一步，西部地区将成为第二轮开放的前沿，而东部地区则成为支撑开放的大后方。
三、商业银行的业务发展机遇
“一带一路”是今后一段时间国内经济建设和对外合作的长期规划，随着国家整体规划的逐步细化和“一带一路”实质建设的不断深入，其发展重点也会有所调整。因此，商业银行应密切关注每个阶段或年度，国家对于“一带一路”的政策和导向，明确不同时期的不同发展重点，在此基础上，分析的发展机遇和业务切入点。当前，“一带一路”处于规划初期，商业银行可在以下几个方面有所作为：
1、关注交通运输与航运物流的周边产业建设
“一带一路”规划的建设重点虽然是以中西部省市为主，但同时也提出了沿海省市港口运输与贸易的服务配套，以所处区域来看，可结合京津冀一体化战略所带来的各项合作机遇，立足所在地区的城市定位，发挥区位、港口及相关产业等方面的业务切入优势，特别针对交通运输与航运贸易等方面的基础设施建设。
交通运输与航运物流等基础设施的建设主要涉及南港、空港以及连通京津冀地区的铁路规划。空港虽受限于目前天津地区的航线数量，空港运输能力较北京地区差距较大，且未来在客运方面也不会有较大提高，但空港可朝着作为未来的航空货运枢纽方向发展，所以将申请增加航线并建立航空物流园和天津市的货运航空公司。在连通京津冀三地铁路建设方面，天津段铁路主要包括：中新生态城、滨海新区、天津机场、高村等，然后直通北京（通州），该段项目有大量的资金需求。
在行业投向上，商业银行特别是中小银行，受限于自身规模，应发挥灵活性强等经营特点，在營销大型基建项目的同时，更加注重基础建设周边产业的相关业务：一方面，积极关注港口物流等基础设施建设过程中所涉及的钢铁建材等生产材料型企业的发展状况，择优对其相关上下游企业开展延伸营销，以便于对航运企业进行相关业务营销的开展。与此同时，借助“一带一路”战略的实施，部分化解自身存量产能过剩的企业客户所带来的潜在信贷风险;另一方面，随着“一带一路”战略的不断深入，港口、运输等基础建设设施不断完善，未来我国居民跨境旅游将更加便捷，旅游成本也将降低，这将刺激居民旅游的消费需求，促进相关旅游业快速发展。可以此为契机，结合“京津冀一体化”战略，以推动便民、惠民的相关旅游服为切入点，通过推广专属旅游卡，为客户提供专属通道及部分优惠等方式获得客户，推动公私业务联动开展。
2、 积极参与“一带一路”沿线未来的贸易发展
“一带一路”沿途各国和地区经济资源、产业结构互补性强，随着区域一体化、贸易自由化进程的推进，各国和地区在农业、工业、能源、科技等众多领域开展贸易的前景广阔。
“一带一路”战略促进贸易金融服务升级，是我国未来较长时期构建开放型经济新体制的重要立足点。应参与到沿线产业和贸易合作中，积极介入标志性合作项目，利用贸易融资方面的产品优势，通过提供出口信贷、服务贸易项下的融资、成套设备信保融资、跨境供应链金融等服务，扩大进出口贸融业务占比，同时与沿线国家金融同业建立良好的代理行关系，加强在汇兑、结算、融资等领域合作，并在此基础上创新更加便捷高效的支付工具和方式，促进服务升级。
3、提升跨境人民币金融服务水平
鉴于“一带一路”是我国未来较长时期构建开放型经济新体制的重要立足点，在人民币国际化进程加速的背景下，应促进贸易金融服务升级，以人民币国际化为契机，加快相关产品创新。
天津自贸区在推动人民币国际化上正发挥积极作用。加速人民币国际化进程，也为商业银行开展跨境人民币支付结算业务发展提供了机会。根据客户的需求积极开展业务创新，在跨境贸易、贸易融资与清算、政策咨询等业务领域形成综合化的跨境人民币金融服务体系，并根据客户的需求积极开展业务创新，形成丰富的产品线和多样化的产品组合;在跨境贸易方面，应加快开发人民币跨境贸易与投融资产品、外汇交易产品与人民币跨境现金管理产品;积极参与离岸人民币市场建设，推出更多的人民币直接交易品种，拓宽资金来源和运用渠道。
作者简介：
马作明，天津财经大学在职研究生在读，大学本科毕业于天津财经大学。工作单位为天津银行股份有限公司。
关键词：“一带一路”、经济影响、商业银行、发展机遇
一、“一带一路”概述
“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。“一带一路”不是一个实体和机制，而是合作发展的理念和倡议，是依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台，旨在借用古代“丝绸之路”的历史符号，高举和平发展的旗帜，主动地发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。
按照“一带一路”顶层设计框架思路规划，陆上依托国际大通道，共同打造新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国-中亚-西亚、中国-中南半岛等国际经济合作走廊;海上以重点港口为节点，共同建设通畅安全高效的运输大通道。
（一）“丝绸之路经济带”重点畅通以下三条路线
1.中国经中亚、俄罗斯至欧洲（波罗的海）;
2.中国经中亚、西亚至波斯湾、地中海;
3.中国至东南亚、南亚、印度洋。
（二）“21世纪海上丝绸之路”重点延伸以下两个方向
1.从中国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲;
2.从中国沿海港口过南海到南太平洋。
（三）“一带一路”下各核心點位规划
根据《愿景与行动》的规划，国内的核心点位包括“两个核心”和“七个高地”，其中“两个核心”指丝绸之路经济带核心区——新疆和21世纪海上丝绸之路核心区——福建。
对于新疆，其主要节点城市为乌鲁木齐、喀什。按“一带一路的愿景与行动”的表述，要发挥新疆独特的区位优势和向西开放重要窗口作用，深化与中亚、南亚、西亚等国家交流合作，形成丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区，乌鲁木齐2015年将申报亚欧经贸合作试验区、喀什综合保税区1月8日刚刚通过国家验收、霍尔果斯经济开发区将列为重要产业园区。
对于福建，计划通过“一个枢纽、六个平台和三个基地”建设，发挥泉州、福州、厦门、平潭“一区三点”龙头引领作用漳州、莆田、宁德、三明、龙岩、南平“三港三地”腹地支撑作用，以陆上、海上、海外“三个福建”为载体，统筹经贸发展，打造21世纪海上丝绸之路核心区。“七个高地”指西宁、成都、郑州、武汉、长沙、南昌、合肥，规划要求将此七个城市打造成为内陆开放型经济高地。
（四）“一带一路”下各地方开放规划
《愿景与行动》规划对中国各地方参与一带一路建设中的角色和地位进行了划分，其中：
1、天津地区：在“一带一路”建设中，天津是中蒙俄经济走廊的东部起点和海上合作战略支点，具有区位优势明显、经贸发展强劲、运距相对优势、航线布局便捷、海空联动前景广阔、多重战略机遇叠加的特色优势。为此，天津市将加快过境班列基础设施及通道建设，重点推动天津港进港三线和新港北铁路集装箱中心站、大北环、西南环线等铁路项目建设。积极培育过境班列运输服务市场，扶持规模大、能力强的重点企业，创立国际化服务品牌。
2、西北和东北地区：打造丝绸之路经济带核心区;打造西安内陆型改革开放新高地;推进宁夏内陆开放型经济试验区建设;完善黑龙江对俄铁路通道和区域铁路网;推进构建北京-莫斯科欧亚高速运输走廊。
3、西南地区：发挥广西独特优势，形成21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户;发挥云南区位优势，建设成为面向南亚、东南亚的辐射中心;推进西藏与尼泊尔等国家边境贸易和旅游文化合作。
4、沿海和港澳台地区：支持福建建设21世纪海上丝绸之路核心区;打造粤港澳大湾区;为台湾地区参与“一带一路”建设作出妥善安排。
5、内陆地区：打造重庆西部开发开放重要支撑和成都、郑州、武汉、长沙、南昌、合肥等内陆开放型经济高地;打造“中欧班列”品牌，建设沟通境内外、连接东中西的运输通道。
二、“一带一路”对我国经济的影响
新常态下，“一带一路”建设的逐步推进，将对我国经济发展产生深远影响，特别是在化解国内产能过剩、丰富外汇资产投资方式、缓解能源、矿产资源对外依存度、东西部地区协调发展等方面起到一定的积极作用。
1、改善国内产能过剩问题
我国钢铁、化工、建材等行业存在严重的产能过剩问题，过剩产能对经济的运行造成了很大的问题，通常情况下，健康且创利的产业产能利用率应当在85%以上，而据国际货币基金组织测算，中国全部产业产能利用率不超过65%。当前，中国钢铁等行业出口国比较单一且增量空间不大，国内的过剩产能很难通过国际市场消化，在国内需求同样也相对疲弱的局面下，“一带一路”为国内部分产业中短期内消化过剩产能和去库存提供了契机。国内大量产能可以依托于港口、公路建设公司等投资主体，通过“走出去”战略，投资于“一路一带”沿线的基础设施建设，并通过运营管理生成投资收益。
2、推动外汇资产投资多元化
当前，中国的海外资产其中大部分用来购买收益率较低的美国国债。“一带一路”规划的基金融资来源中，我国外储占比在65%以上，这将有助于我国巨额外汇储备投资方向的多元化。此外，从长远看，基建投资在严格做好投资风险控制的基础上，可能实现比美国国债更高的收益。
3、缓解中国能源、资源对国外的依存度过高问题
战略规划中提到，要加强与邻国的能源基础设施互联互通合作，共同维护输油、输气管道等运输通道安全，推进跨境电力与输电通道建设，积极开展区域电网升级改造合作。围绕“一带一路”的战略规划来重点实施一批重大的战略项目，推进我国与周边国家的互联互通，有利于我国增添多元化的获取能源、资源的渠道。目前我国已经在老挝、缅甸、尼泊尔等周边一些重点国家支持实施一批公路、铁路、港口以及航空运输等项目，同时支持与这些国家的能源合作、电信、网络等基础设施建设。 4、平衡东西部发展结构
目前我国西部地区人均GDP与东部沿海地区差距较大，实施“一带一路”战略，有利于缩小地区之间的差距，发掘市场腹地和人口优势，开辟支撑未来中国经济中高速增长的重要动力。针对 “一带一路”构想，我国已经勾勒出全方位开放的棋局，这是实现中国梯度开放的第二步，即东部产业梯度转移中西部，再通过沿边开放，梯度转移到中亚西亚乃至南亚。下一步，西部地区将成为第二轮开放的前沿，而东部地区则成为支撑开放的大后方。
三、商业银行的业务发展机遇
“一带一路”是今后一段时间国内经济建设和对外合作的长期规划，随着国家整体规划的逐步细化和“一带一路”实质建设的不断深入，其发展重点也会有所调整。因此，商业银行应密切关注每个阶段或年度，国家对于“一带一路”的政策和导向，明确不同时期的不同发展重点，在此基础上，分析的发展机遇和业务切入点。当前，“一带一路”处于规划初期，商业银行可在以下几个方面有所作为：
1、关注交通运输与航运物流的周边产业建设
“一带一路”规划的建设重点虽然是以中西部省市为主，但同时也提出了沿海省市港口运输与贸易的服务配套，以所处区域来看，可结合京津冀一体化战略所带来的各项合作机遇，立足所在地区的城市定位，发挥区位、港口及相关产业等方面的业务切入优势，特别针对交通运输与航运贸易等方面的基础设施建设。
交通运输与航运物流等基础设施的建设主要涉及南港、空港以及连通京津冀地区的铁路规划。空港虽受限于目前天津地区的航线数量，空港运输能力较北京地区差距较大，且未来在客运方面也不会有较大提高，但空港可朝着作为未来的航空货运枢纽方向发展，所以将申请增加航线并建立航空物流园和天津市的货运航空公司。在连通京津冀三地铁路建设方面，天津段铁路主要包括：中新生态城、滨海新区、天津机场、高村等，然后直通北京（通州），该段项目有大量的资金需求。
在行业投向上，商业银行特别是中小银行，受限于自身规模，应发挥灵活性强等经营特点，在營销大型基建项目的同时，更加注重基础建设周边产业的相关业务：一方面，积极关注港口物流等基础设施建设过程中所涉及的钢铁建材等生产材料型企业的发展状况，择优对其相关上下游企业开展延伸营销，以便于对航运企业进行相关业务营销的开展。与此同时，借助“一带一路”战略的实施，部分化解自身存量产能过剩的企业客户所带来的潜在信贷风险;另一方面，随着“一带一路”战略的不断深入，港口、运输等基础建设设施不断完善，未来我国居民跨境旅游将更加便捷，旅游成本也将降低，这将刺激居民旅游的消费需求，促进相关旅游业快速发展。可以此为契机，结合“京津冀一体化”战略，以推动便民、惠民的相关旅游服为切入点，通过推广专属旅游卡，为客户提供专属通道及部分优惠等方式获得客户，推动公私业务联动开展。
2、 积极参与“一带一路”沿线未来的贸易发展
“一带一路”沿途各国和地区经济资源、产业结构互补性强，随着区域一体化、贸易自由化进程的推进，各国和地区在农业、工业、能源、科技等众多领域开展贸易的前景广阔。
“一带一路”战略促进贸易金融服务升级，是我国未来较长时期构建开放型经济新体制的重要立足点。应参与到沿线产业和贸易合作中，积极介入标志性合作项目，利用贸易融资方面的产品优势，通过提供出口信贷、服务贸易项下的融资、成套设备信保融资、跨境供应链金融等服务，扩大进出口贸融业务占比，同时与沿线国家金融同业建立良好的代理行关系，加强在汇兑、结算、融资等领域合作，并在此基础上创新更加便捷高效的支付工具和方式，促进服务升级。
3、提升跨境人民币金融服务水平
鉴于“一带一路”是我国未来较长时期构建开放型经济新体制的重要立足点，在人民币国际化进程加速的背景下，应促进贸易金融服务升级，以人民币国际化为契机，加快相关产品创新。
天津自贸区在推动人民币国际化上正发挥积极作用。加速人民币国际化进程，也为商业银行开展跨境人民币支付结算业务发展提供了机会。根据客户的需求积极开展业务创新，在跨境贸易、贸易融资与清算、政策咨询等业务领域形成综合化的跨境人民币金融服务体系，并根据客户的需求积极开展业务创新，形成丰富的产品线和多样化的产品组合;在跨境贸易方面，应加快开发人民币跨境贸易与投融资产品、外汇交易产品与人民币跨境现金管理产品;积极参与离岸人民币市场建设，推出更多的人民币直接交易品种，拓宽资金来源和运用渠道。
作者简介：
马作明，天津财经大学在职研究生在读，大学本科毕业于天津财经大学。工作单位为天津银行股份有限公司。