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【摘要】车辙病是沥青路面的主要破坏根源，依据破坏的程度进行了热再生维护，依据相关的指标提出了更为具体的施工要求，施工结果令人满意。此次的热在生维护设计十分成功，总结相关的施工数据，为以后的相关施工维护提供的重要的技术指标。
【关键词】高速公路；沥青路面；热再生
Thermal analysis of highway asphalt pavement recycling construction technology
Xu Liang
Shenyang Metro Group Co.， Ltd.， Liaoning Shenyang 110000，
Abstract： According to the degree of disease rutted asphalt pavement of a highway happened， was subjected to thermal regeneration repair design， and technical requirements proposed construction， engineering and achieved satisfactory results， as peers hot asphalt pavement design and construction of renewable reference.
Keywords： Highway； asphalt pavement； thermal regeneration
1、某高速公路沥青路面技术状况评价
按照《公路技术状况评定标准》，对某公路 的处路段的实际情况进行了现场的勘察。综合评估下路损状况（PCI）、平整度（RQI）、抗滑性能（SRI）和路面的结构强度（PSSI），得出评定结果为等级良。车辙的辙槽深度最大值为60cm，最小值为12.0mm，段路面车辙深度平均值 22.96mm，（RDI）评价指标为次级。
2、现场热再生混合料设计
2.1沥青
（1）面层用沥青
新拌混合料均采用SBS改性沥青。改性沥青的技术指标应符合表1 的要求。
（2）粘层用乳化沥青
粘层采用PCR快裂阳离子专用改性乳化沥青，其质量技术粘层 PCR用沥青质量技术。
2.2矿料
（1）粗集料
表层的新拌混合料中应采用玄武石或者辉绿岩石以形状近释立方体位佳。这样的表层料有用抗滑、耐磨和嵌挤能力等诸多的优点。具有一个破碎面颗粒含量应达到100%，具有2个或2个以上破碎面颗粒含量应≮90%，选用石灰岩石伟中面层新拌料的粗集料，每个层面的的石料必须使用大型反击式破碎机加工成具有良好的颗粒形状，严格把控面层用粗集料的质量技术。
（2）细集料
新拌混合料4.75mm以下的集料必须采用专业石灰岩机制以优质选用优质的石灰岩砂为主料；生产出符合规格的高标准的石灰岩砂。
（3）温拌剂
在再生混合料中添加温拌剂，使混合料达到较好的压实效果，温拌剂采用益路温拌DAT添加剂，剂量为沥青用量的5%，温拌计要依据配方的变化，适当的增加减少用量。具体应按照厂家的要求执行。
（4）再生剂
为了恢复和改善旧料中的沥青性能，用使用表面层用量为旧料重量的0.3%～0.35%，中面层用量为旧料重量的0.1%～0.15%再生剂，在混合料中进行添加。
3、施工方法及注意事项
3.1现场热再生
（1）现在的热再生施工不得在雨天进行作业，最好的施工温度为 10℃以上。（2）路边的松散破坏面高于现场施工的深度时，要进行区域的铲挖和补修。（3）将原来路上高出的路面标志清理干净，使用原路面上的突起路标应清除，使用隔热板将桥梁伸缩缝保护起来。（4）在面温度高于70度的情况下，进行均匀的铣刨。（5）再生剂和温拌剂要根据铣刨的实际情况进行调整。
3.2新拌SMA表面层施工
3.2.1沥青混合料的拌和
（1）热拌沥青混合料应采用间隙式拌和机进行拌和，拌和机必须配备有材料配比和施工温度的自动检测和记录设备。（2）出厂温度应控制在175～180℃；（3）拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。（4）纤维稳定剂的掺加比例以沥青混合料总量的质量百分率计算，用量为混合料总量的0.3%，掺加纤维的质量允许误差为±5%。
3.2.2热拌沥青混合料的运输
（1）使用大吨位的自卸车进行运输。（2）运输车的运量应大于实际单位运输时间路面铺设的需求量。车厢地板应涂刷一层隔离剂，将沥青料和车厢进行分离。（3）运料车应前后至少移动三次装料，防止混合料离析。（4）进行覆盖式运输，防止温度过低带来的结壳。实效果。
4、结论
在实际的补休作业施工时，要先定施工方案然后在进行热再生的设计。内容包括：新混合材料的比例和原有沥青路面的混合料性能指标； 设计新混合料的级配； 沥青、温拌剂和再生剂这些添加剂的含量要进行一一的确认。按照规范的施工流程进行施工，洗刨、热再生、混合料的摊铺和压实。这条被车辙病困扰多年的高速公路通过路面热再生技术，回复原有的平整路面，重新满足了路面快速行驶的需求。将人力和财力最大限度的进行了节约，避免了大量施工带来的环境污染，设计效果十分满意。
参考文献
[1]JTG D50 -2006，公路沥青路面设计规范[S].
[2]JTG F40 -2004，公路沥青路面施工技术规范[S].
【关键词】高速公路；沥青路面；热再生
Thermal analysis of highway asphalt pavement recycling construction technology
Xu Liang
Shenyang Metro Group Co.， Ltd.， Liaoning Shenyang 110000，
Abstract： According to the degree of disease rutted asphalt pavement of a highway happened， was subjected to thermal regeneration repair design， and technical requirements proposed construction， engineering and achieved satisfactory results， as peers hot asphalt pavement design and construction of renewable reference.
Keywords： Highway； asphalt pavement； thermal regeneration
1、某高速公路沥青路面技术状况评价
按照《公路技术状况评定标准》，对某公路 的处路段的实际情况进行了现场的勘察。综合评估下路损状况（PCI）、平整度（RQI）、抗滑性能（SRI）和路面的结构强度（PSSI），得出评定结果为等级良。车辙的辙槽深度最大值为60cm，最小值为12.0mm，段路面车辙深度平均值 22.96mm，（RDI）评价指标为次级。
2、现场热再生混合料设计
2.1沥青
（1）面层用沥青
新拌混合料均采用SBS改性沥青。改性沥青的技术指标应符合表1 的要求。
（2）粘层用乳化沥青
粘层采用PCR快裂阳离子专用改性乳化沥青，其质量技术粘层 PCR用沥青质量技术。
2.2矿料
（1）粗集料
表层的新拌混合料中应采用玄武石或者辉绿岩石以形状近释立方体位佳。这样的表层料有用抗滑、耐磨和嵌挤能力等诸多的优点。具有一个破碎面颗粒含量应达到100%，具有2个或2个以上破碎面颗粒含量应≮90%，选用石灰岩石伟中面层新拌料的粗集料，每个层面的的石料必须使用大型反击式破碎机加工成具有良好的颗粒形状，严格把控面层用粗集料的质量技术。
（2）细集料
新拌混合料4.75mm以下的集料必须采用专业石灰岩机制以优质选用优质的石灰岩砂为主料；生产出符合规格的高标准的石灰岩砂。
（3）温拌剂
在再生混合料中添加温拌剂，使混合料达到较好的压实效果，温拌剂采用益路温拌DAT添加剂，剂量为沥青用量的5%，温拌计要依据配方的变化，适当的增加减少用量。具体应按照厂家的要求执行。
（4）再生剂
为了恢复和改善旧料中的沥青性能，用使用表面层用量为旧料重量的0.3%～0.35%，中面层用量为旧料重量的0.1%～0.15%再生剂，在混合料中进行添加。
3、施工方法及注意事项
3.1现场热再生
（1）现在的热再生施工不得在雨天进行作业，最好的施工温度为 10℃以上。（2）路边的松散破坏面高于现场施工的深度时，要进行区域的铲挖和补修。（3）将原来路上高出的路面标志清理干净，使用原路面上的突起路标应清除，使用隔热板将桥梁伸缩缝保护起来。（4）在面温度高于70度的情况下，进行均匀的铣刨。（5）再生剂和温拌剂要根据铣刨的实际情况进行调整。
3.2新拌SMA表面层施工
3.2.1沥青混合料的拌和
（1）热拌沥青混合料应采用间隙式拌和机进行拌和，拌和机必须配备有材料配比和施工温度的自动检测和记录设备。（2）出厂温度应控制在175～180℃；（3）拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。（4）纤维稳定剂的掺加比例以沥青混合料总量的质量百分率计算，用量为混合料总量的0.3%，掺加纤维的质量允许误差为±5%。
3.2.2热拌沥青混合料的运输
（1）使用大吨位的自卸车进行运输。（2）运输车的运量应大于实际单位运输时间路面铺设的需求量。车厢地板应涂刷一层隔离剂，将沥青料和车厢进行分离。（3）运料车应前后至少移动三次装料，防止混合料离析。（4）进行覆盖式运输，防止温度过低带来的结壳。实效果。
4、结论
在实际的补休作业施工时，要先定施工方案然后在进行热再生的设计。内容包括：新混合材料的比例和原有沥青路面的混合料性能指标； 设计新混合料的级配； 沥青、温拌剂和再生剂这些添加剂的含量要进行一一的确认。按照规范的施工流程进行施工，洗刨、热再生、混合料的摊铺和压实。这条被车辙病困扰多年的高速公路通过路面热再生技术，回复原有的平整路面，重新满足了路面快速行驶的需求。将人力和财力最大限度的进行了节约，避免了大量施工带来的环境污染，设计效果十分满意。
参考文献
[1]JTG D50 -2006，公路沥青路面设计规范[S].
[2]JTG F40 -2004，公路沥青路面施工技术规范[S].