核电站结构模块组装工艺实践与分析

来源 :建筑技术开发 | 被引量 : 0次 | 上传用户:crystal_zirui
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
AP系列核电建设引入了“模块化”施工的理念,以国内某核电站2台机组CA20模块为例,从实践经验出发,介绍卧式和立式2种组装工艺,对2种工艺的特点进行分析对比,提出结构模块组装工作的相关建议,为后续同类型核电项目施工提供参考。
其他文献
高速公路桥梁投入使用后,长期的天气因素、车辆荷载导致公路桥梁难以维持其性能,可能会面临各种路面病害和结构损坏,使公路桥梁的使用性能降低、寿命缩短,相关部门需要通过养护、维修加固技术的应用来控制病害的扩展。因此,针对高速公路桥梁面临的各种病害,详细分析了养护与维修加固技术的应用,对延长公路桥梁的使用寿命具有重要意义。
介绍某特大桥上跨既有高速公路施工,采用挂篮法悬臂浇筑工艺,为了保证施工期间不影响既有线的正常通行,连续梁底部空间设置兜底防护。挂篮兜底与防护篷架对比具有操作简单、成本低廉、施工速度快、不影响行车等特点。
在基础设施快速建设过程中,修筑公路、铁路,开采矿山等都会对地表形态产生影响,形成裸露的边坡,其稳定性较差,有时会发生水土流失。在边坡生态保护工程建设过程中,加强防护工程与自然环境的融合与协调,对我国基础设施建设的进展至关重要。以生态保护和恢复为研究对象,指出当前边坡防护中存在的众多问题,分析了边坡生态防护的对策。
从民用机场工程造价市场化管理模式研究出发,探讨市场化工程造价管理模式需要解决相关合同计价、支付条款,造价指标管理机制,搭建管理平台方式,以期能够推动民用机场工程造价
结合现有实际工程,利用MIDAS有限元软件建立了针对轨道交通简支梁的单梁模型与梁格有限元模型。结果表明:2种有限元计算模型各有优缺点,划分梁格可以较为准确地模拟混凝土箱梁桥的整体力学行为,获得更细致的计算结果。
随着我国城市现代化的深化,城市基础设施的建设越来越受重视,在诸多基础设施中,高速公路与快速道路建设在发展进程方面较普通公路稍显不足,但近年来高速公路与快速道路发展较快,使得互通立体交叉的线性设计技术得到了快速发展。随着城市互通立交线形设计逐步投入应用,其内隐藏的安全隐患也逐步暴露,分析了安全隐患,探索了互通立交方案,对后续提升道路安全性、稳定性与实用性具有重要的意义。
以某景区大跨度人行悬索桥为背景,采用节段模型风洞试验,分别研究了原设计断面和四类气动措施方案的风致振动性能。结果表明:采用下中央稳定板可以有效提高板式加劲梁人行悬索桥的颤振稳定性,可为类似桥梁断面的设计提供参考。
针对TBM机械遇到河流、断坎等状况,为了探究TBM滑轨跨河的安全性,制订相对应的过河施工技术,围绕新建基础的整体稳定性,采用Plaxis 3D三维有限元模拟软件进行TBM过河结构验算和导流与排水验算。结果表明:结构整体的内力及变形均满足要求;水稳层混凝土强度满足要求。
结合现行的建筑抗震设计规范及砌体结构设计规范,通过对轨道交通车站砌体内隔墙高厚比(墙体稳定性)分析,初步将内隔墙高度进行稳定性安全分区,明确内隔墙各区段高度的安全性与墙体厚度的关系。在给定墙体厚度情况下,墙体高度不大于安全高度时,均满足规范对墙体高厚比的要求;并给出当需设置超高内隔墙时应采用的内隔墙设置形式。
近年来我国地铁建设发展迅猛,联络通道施工较为频繁,冻结法加固开挖联络通道因适应性强、安全而被广泛应用。由于冻结法加固地层一般含水量较丰富,施工不当极易造成较大事故。分析了冻结法加固开挖联络通道出现险情的后续处理,为相似联络通道施工提供参考。