【摘 要】
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列车在隧道内高速交会时产生的瞬态压力冲击波对车辆侧窗结构会产生十分不利的影响 ,甚至危及行车安全。文章采用国际著名大型非线性有限元分析程序 ANSYS/ L S- DYNA,对我国
【机 构】
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中南大学铁道校区高速列车研究中心 湖南长沙410075
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列车在隧道内高速交会时产生的瞬态压力冲击波对车辆侧窗结构会产生十分不利的影响 ,甚至危及行车安全。文章采用国际著名大型非线性有限元分析程序 ANSYS/ L S- DYNA,对我国正在研制的时速 2 70 km高速列车侧窗结构进行非线性瞬态响应分析 ,为新型高速列车车窗的研制提供参考
Transient pressure shock waves generated when trains crossing the tunnel at high speed will have a very negative impact on the side windows of the vehicle and may even endanger traffic safety. In this paper, the non-linear transient response analysis of the side-window structure under development in China with a speed of 2 70 km is underway, using the internationally renowned large-scale nonlinear finite element analysis program ANSYS / L S-DYNA to provide reference for the development of a new type of high-speed train window
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