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深圳宝安国际机场卫星厅深基坑项目中,为解决距离已运营地铁隧道顶板0.2~0.5m工况下进行深基坑施工的问题,研发紧邻地铁深基坑施工技术,采用降水后分条开挖+压载板的方式进行土方开挖与结构施工;同时为降低地铁安全风险,采取已运营地铁遗留地下连续墙微扰动切割施工技术和地铁抗浮专项措施,最终顺利完成深基坑工程,地铁最终累计形变仅0.6mm,成功保护地铁。