要重视并解决好“成长的烦恼”

来源 :新湘评论·上半月 | 被引量 : 0次 | 上传用户:chijb
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  这些年,我国可谓一脚油门就开进了汽车社会。
  从2001年的200多万辆到2014年的2300多万辆,仅用了10多年。截至去年底,我国平均每百户家庭拥有25辆私家车,平均每五到六人中就有一位机动车驾驶员。
  汽车社会来得太快,汽车文明却尚未建立:不仅基础设施等配套硬件来不及升级,道德文化、法律法规等软件也跟不上。
  良好的基础设施是建立汽车文明不可或缺的物质基础。我国机动车保有量近年来迅速增加,而城市道路、停车位等配套设施还来不及全面升级。为啥“路怒”越来越多?重要原因之一就是:每天堵在路上,人确实容易烦躁。
  软件方面,支撑汽车文明的社会道德观在我国还没完全建立起来。我国进入汽车社会太快,很多情况都是新的,建立共同遵循的“车德”刻不容缓。不仅机动车驾驶员要有汽车文明意识,行人和非机动车驾驶员同样是构建汽车文明的一分子,不能孩子在学校刚学完“红灯停、绿灯行”,回家路上家长就带孩子过马路闯红灯。
  汽车文明的建立也需要法律法规的约束和引导。时下,我们的交通制度尚不健全、规则还不完善、执法也不够严格。而事实上,法治确实有效。比如酒驾入刑后,各地酒驾人次直线下降,“开车不喝酒,喝酒不开车”也已成为社会共识。
  汽车社会呼啸而来,汽车文明却姗姗来迟。类似这样硬件上去了,但配套没到位、軟件没跟上的现象在我国还有不少。从经济发展的角度看,改善基础设施,发展配套产业和相关服务业,完善法律制度环境,提高公民素质等等,解决好这些“成长的烦恼”、医治好这些社会的“痛点”,正是经济增长的潜力和社会进步的空间所在,将促进经济社会保持平稳健康发展。
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