【摘 要】
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为提高码头堆场作业效率,研究了出口箱作业过程中的多场桥调度优化问题。结合岸桥作业子计划与堆场贝位箱量分布,以场桥在每个子任务中从堆场贝位提取的箱量以及场桥行驶路径
【机 构】
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上海海洋大学工程学院,大连海事大学交通运输工程学院,大连海事大学航运经济与管理学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(71971035,71572022),上海海洋大学青年教师科研启动经费资助项目(A2-2006-21-200322),“双一流”建设专项资金项目(CXXM2019BS009)。
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为提高码头堆场作业效率,研究了出口箱作业过程中的多场桥调度优化问题。结合岸桥作业子计划与堆场贝位箱量分布,以场桥在每个子任务中从堆场贝位提取的箱量以及场桥行驶路径为决策变量,建立目标为场桥作业贝位数最少及行驶路径最短的两阶段数学模型。从单场桥和双场桥作业的角度,设计算例利用CPLEX对模型进行求解,检验了模型的准确性,并与顺序作业法、贪婪作业法及遗传算法进行对比,结果表明:两阶段模型有效地减少了场桥移动距离。
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