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针对固定周期的交通信号灯浪费道路资源的问题，本文提出一种模糊混合Petri网用于交通信号灯实时控制的建模方法。该模型结合本相位方向的排队长度和路口的车流量对本相位绿灯时长实时控制，再结合其他相位红灯时长和其他相位的排队长度实时控制相序的变化，仿真分析表明，基于模糊混合Petri网对信号灯实时控制可最大程度降低车辆的停车次数。