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为解决我国高速电气化铁路采用的V型接线牵引变压器供电方式存在的负序问题,提出了一种无源和有源混合补偿式同相供电方案.首先,文中分析了V型接线牵引变压器有源补偿结构、原理和混合式补偿结构,给出了混合补偿时有源装置的补偿电流表达式.其次,分析了混合式补偿方案的特点和电流检测方法.最后,采用MATLAB仿真软件和变电所实测数据,对混合补偿效果进行了分析,结果表明了采用混合补偿式同相供电方案的有效性.