【摘 要】
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长沙磁浮工程中跨长株高速特大桥包括连续梁和简支梁,其中跨高速互通中间匝道为1孔28m简支梁,与匝道平交角98°。由于建设工期紧迫,各段连续梁现浇作业同步进行,导致该简
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长沙磁浮工程中跨长株高速特大桥包括连续梁和简支梁,其中跨高速互通中间匝道为1孔28m简支梁,与匝道平交角98°。由于建设工期紧迫,各段连续梁现浇作业同步进行,导致该简支梁预应力原位张拉空间受限。结合工期要求及环境约束等因素,本工程采用了高位横移施工技术,其中支架体系为梁柱式支架和高位满堂支架组合形式,其平面布置包括梁体横桥向错位现浇支架和横移轨道支架两部分,制梁完成后通过预设电动台车沿高位横移轨道平移至设计平面位置,再由千斤顶分步就位。工程实践表明,该技术应用期间高速交通正常运行,移梁时间短,施
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