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为了获得能反映富绥松花江特大桥真实受力状况和健康状态的有限元模型，结合该桥设计的有限元模型及环境激励振动试验结果，运用数理统计学优化方法建立了该桥基于动力特性的响应面模型，以响应面模型优化各设计参数项，得到了修正参数的优化组合，并修正了该有限元模型。经修正的有限元模型的各阶固有频率精度均有所提高，并为日后富绥松花江特大桥的健康监测提供了可靠的参考依据。