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摘 要：近年来，市场经济的高速发展为我国高速公路绿化养护方面的创新改革带来重大机遇，高速公路建设过程中，为了保证周边的水土生态平衡，也务必要注重绿化的处理，而高速公路绿化所处的环境使其具有自身的特点，区别于传统的园林设计和小区景观，具有着实用性、生长慢、耐干旱等多种特点。鉴于此，本文将着重分析高速公路绿化养护技术，了解绿化养护的重要性及原则，并针对其养护技术提出具体策略，旨在更好地提高高速公路绿化养护竞争水平。
关键词：高速公路;绿化养护;技术分析
0 前言
高速公路附近所种植的一系列绿色植物有着安全防护和观赏功能，对于改善高速公路周边的生态环境有着重要的作用，在新时期高速公路建设发展的过程中，也需要注重周边绿化的养护，保证行车安全的同时营造出良好的景观[1]。
1 高速公路绿化养护价值分析及原则
（1）价值分析。在市场经济高速发展的今天，也为我国高速公路的建设和交通物流的创新提供更大的机遇，而道路使用者不仅要求道路的平坦顺畅，也对道路周边的环境提出了更高的要求，若是能够赏心悦目，更能够带来理想的交通体验，而道路的绿化也是绿化。周围生态环境实现人与自然和谐相处的重要手段与前提，更能够改善交通功能，例如在道路绿化，在诱导视线、分隔车道、警示提示等方面也有着十分重要的作用，因此伴随着高速公路创新的今天，高速公路的绿化养护技术也受到了更多的关注，并提出了较高的要求。而高速公路的绿化养护作为其运营管理中的重要组成部分，能够保证高速公路的服务质量迈上一个新的台阶。而经过改良后的高速公路绿化养护会与大自然相和谐。真正实现人车路三者与大自然之间的协调，形成更加理想的生态氛围[2]。
（2）原则分析。高速公路的绿化养护过程中需要遵循以下几点原则，第一点是要符合国家对于环境保护的规定及环境保护措施，需要与主体的工程设计同时进行同时施工，特别是对于一些生态环境中相对敏感的地方，要采取适当的避让，还要提前落实绿化经费和预算，而绿化的经费包括边坡中央隔离带立交桥和一些沿线附属设施等方面的绿化费用，也需要包括因为补偿道路建设所占有的地面在道路用地之外的绿化费用[3]。第二点，要遵循因地制宜原则，由于不同地区的高速公路绿化养护需要面临不同的情况，无论是护坡道和土质边坡，都需要遵循当地的土壤气候等综合考量。具体来讲对于边沟外侧的绿地，需要以生态防护间美化，采用一些花灌木为主，对于一些护坡道以及土质边坡可以种植一些耐寒耐贫瘠的草本食物，以及适应性较强的低矮灌木。三是要遵循土壤理化性能的原则，在种植树木之前，需要提前对于土壤的理化性能进行考察，了解土壤的酸碱度有机质含量和土壤硬度等一系列内容来更好地改良土壤，针对土壤的性能进行针对性的施肥或是掺沙掺粘[4]。
2 高速公路绿化养护技术要点分析
（1）水分管理。水分管理作为高速公路绿化养护技术中的重要组成部分，需要注意以下两方面，第一方面是浇水的方法和时间，对于一些新栽植的树木，需要根据当时的天气气候绿地条件等多方面的内容来选择适当的浇灌日期和浇灌的量，从而确保土壤中能够有着充分的水分，而对于已经栽植成活的树木，在久旱或是绿地条件较差等情况，也需要积极采取浇灌的措施，而夏天和秋天的胶水可以控制在早晚进行，冬季浇水需要在中午进行，在浇水时需要做到一次浇透。但是在出现暴雨后，需要及时排除树木周围的水分[5]。第二点，在浇水过程中需要注意浇水需要一次进行，避免出现漏胶等情况，浇水的量也要适度，不能等到旱情出现时再进行儿浇水后也要适当的松土来减少土壤中水分的蒸发。
（2）施肥除草。高速公路绿化养护过程中需要对于所种植的植物进行适度的施肥。施肥包括施基肥、追肥以及叶面喷肥这三个部分。其中基肥要注重时效性。如有机肥和草分等等。而有机肥要充分的发酵，并且在春天或秋天施肥效果更加理想。特别是在树叶落叶后或是发芽之前进行而施肥的数量要根据树木类型和具体大小以及长势等多种情况。而一般来讲，乔木每株要控制一百克左右的施肥量，灌木要控制每出六十克左右的施肥量。追肥的过程中可以采用一些具有速效性的无机肥料为主而化后的追肥则最为关键。施肥以后要适度灌水，使肥料能够充分渗透并给予树木养分，而除草也是高速公路绿化养护过程中的日常性工作，清除杂草的目的是为了减少杂草，对于树木养分的夺取，可以采用人工拔除或机械打草等方法。除草的次数和频率也需要结合不同的季节，综合考量，而杂草的高度不得超过草坪和草本地，被的高度一般要控制在15厘米以下。
（3）病虫害防治。绿化养护过程中需要格外注重病虫害的防治，由于病虫害的不同程度会对周围的绿植带来一定的影响，甚至会造成树木的死亡，因此，对于病虫害的防治要遵循预防为主，综合防治这一基本原则，当发现潜在病虫害时，需要在最短时间控制，还要根据潜在病虫害的时间来制定相应的防范方法，一般来讲，对于预防性地打药，可以在每年的三月和十月进行，其余时间才发现周边的绿化出现病虫害情况时，也要及时处置，而常见的病虫害防范药物有多菌灵甲基托布津百菌清等一系列药物。除此之外，在喷洒农药时，需要格外注重药物喷洒的时间和量，需要控制在具体的范围内，在无风的早晨或是下午进行喷洒农药时，也要做到稳准狠，不能长期使用某一种农药，以防一些虫害会出现抗药性，还要做到对症下药。要不喷洒过程中不得有遗漏，更要坚持综合防治原则，对于出现的病蟲害，要从源头上切断，阻断传播途径，创造出不利于病虫害寄生的环境，并做好苗木质量的检验。
（4）整形修剪。为保障高速公路周边绿化的美观，需要进行适当的树木修剪，而修剪的时间和方法也需要结合不同的树木类型针对性的决定，一般来讲，乔灌木需要修剪稳定的树形，均衡树势，确保树木的透光性。保证修剪整理，使成型和保持一定形状，也能够减少自然的伤害，一般可以在休眠期进行修剪。而树木在修剪的过程中，需要根据其生长习性综合决定，选择相应的修剪措施，对于顶芽优势极强的树种，需要保留顶芽维护及塔形，对于顶芽优势不够明显的树种，可以着重将其修剪成一个圆形，既符合自然生态，也有利于其植物的生长，而修建过程中也要注重调整植物的群落，突出层次，做到彼此之间的衔接和统一。过程中也需要及时将一些养护信息在平台上更新，养护管理部门也要有专人负责，积极记录苗木的管理养护检查等一系列等情况来加强基础管理，是原始的绿化养护，数据收集过程中能够给后续的绿化养护提供明确的思路，依据和指导方法。
3 结论
总而言之，高速公路的绿化养护技术创新和改革势在必行，为了更好地创设理想的绿化环境，为高速公路周边打造处平衡的生态系统，则务必要不断地提高绿化养护技术水平好，也要严格遵循其养护的。原则发挥出高速公路绿化生态环保功能。促使高速公路与环境保护能够彼此之间更加协调，相得益彰。
参考文献：
[1]黄海舟.高速公路沿线绿化养护技术的相关分析[J].科技创新与应用，2015（1）：111-112.
[2]金信鸿.高速公路沿线绿化养护技术的相关分析[J].城市建设理论研究（电子版），2015，5（24）：1643-1644.
[3]徐洪雨.高速公路岩石边坡绿化养护补水频率研究[J].公路交通科技，2013，30（5）：132-152.
[4]李彧.自动化滴灌管理技术在高速公路养护中的应用初探[J].公路交通科技，2001，18（1）：98-101.
[5]徐洪雨，王英宇，宋桂龙，等.高速公路岩石边坡绿化养护浇水频率研究——以京承高速公路（三期）为例[J].公路交通科技，2013，30（5）：132-137.
关键词：高速公路;绿化养护;技术分析
0 前言
高速公路附近所种植的一系列绿色植物有着安全防护和观赏功能，对于改善高速公路周边的生态环境有着重要的作用，在新时期高速公路建设发展的过程中，也需要注重周边绿化的养护，保证行车安全的同时营造出良好的景观[1]。
1 高速公路绿化养护价值分析及原则
（1）价值分析。在市场经济高速发展的今天，也为我国高速公路的建设和交通物流的创新提供更大的机遇，而道路使用者不仅要求道路的平坦顺畅，也对道路周边的环境提出了更高的要求，若是能够赏心悦目，更能够带来理想的交通体验，而道路的绿化也是绿化。周围生态环境实现人与自然和谐相处的重要手段与前提，更能够改善交通功能，例如在道路绿化，在诱导视线、分隔车道、警示提示等方面也有着十分重要的作用，因此伴随着高速公路创新的今天，高速公路的绿化养护技术也受到了更多的关注，并提出了较高的要求。而高速公路的绿化养护作为其运营管理中的重要组成部分，能够保证高速公路的服务质量迈上一个新的台阶。而经过改良后的高速公路绿化养护会与大自然相和谐。真正实现人车路三者与大自然之间的协调，形成更加理想的生态氛围[2]。
（2）原则分析。高速公路的绿化养护过程中需要遵循以下几点原则，第一点是要符合国家对于环境保护的规定及环境保护措施，需要与主体的工程设计同时进行同时施工，特别是对于一些生态环境中相对敏感的地方，要采取适当的避让，还要提前落实绿化经费和预算，而绿化的经费包括边坡中央隔离带立交桥和一些沿线附属设施等方面的绿化费用，也需要包括因为补偿道路建设所占有的地面在道路用地之外的绿化费用[3]。第二点，要遵循因地制宜原则，由于不同地区的高速公路绿化养护需要面临不同的情况，无论是护坡道和土质边坡，都需要遵循当地的土壤气候等综合考量。具体来讲对于边沟外侧的绿地，需要以生态防护间美化，采用一些花灌木为主，对于一些护坡道以及土质边坡可以种植一些耐寒耐贫瘠的草本食物，以及适应性较强的低矮灌木。三是要遵循土壤理化性能的原则，在种植树木之前，需要提前对于土壤的理化性能进行考察，了解土壤的酸碱度有机质含量和土壤硬度等一系列内容来更好地改良土壤，针对土壤的性能进行针对性的施肥或是掺沙掺粘[4]。
2 高速公路绿化养护技术要点分析
（1）水分管理。水分管理作为高速公路绿化养护技术中的重要组成部分，需要注意以下两方面，第一方面是浇水的方法和时间，对于一些新栽植的树木，需要根据当时的天气气候绿地条件等多方面的内容来选择适当的浇灌日期和浇灌的量，从而确保土壤中能够有着充分的水分，而对于已经栽植成活的树木，在久旱或是绿地条件较差等情况，也需要积极采取浇灌的措施，而夏天和秋天的胶水可以控制在早晚进行，冬季浇水需要在中午进行，在浇水时需要做到一次浇透。但是在出现暴雨后，需要及时排除树木周围的水分[5]。第二点，在浇水过程中需要注意浇水需要一次进行，避免出现漏胶等情况，浇水的量也要适度，不能等到旱情出现时再进行儿浇水后也要适当的松土来减少土壤中水分的蒸发。
（2）施肥除草。高速公路绿化养护过程中需要对于所种植的植物进行适度的施肥。施肥包括施基肥、追肥以及叶面喷肥这三个部分。其中基肥要注重时效性。如有机肥和草分等等。而有机肥要充分的发酵，并且在春天或秋天施肥效果更加理想。特别是在树叶落叶后或是发芽之前进行而施肥的数量要根据树木类型和具体大小以及长势等多种情况。而一般来讲，乔木每株要控制一百克左右的施肥量，灌木要控制每出六十克左右的施肥量。追肥的过程中可以采用一些具有速效性的无机肥料为主而化后的追肥则最为关键。施肥以后要适度灌水，使肥料能够充分渗透并给予树木养分，而除草也是高速公路绿化养护过程中的日常性工作，清除杂草的目的是为了减少杂草，对于树木养分的夺取，可以采用人工拔除或机械打草等方法。除草的次数和频率也需要结合不同的季节，综合考量，而杂草的高度不得超过草坪和草本地，被的高度一般要控制在15厘米以下。
（3）病虫害防治。绿化养护过程中需要格外注重病虫害的防治，由于病虫害的不同程度会对周围的绿植带来一定的影响，甚至会造成树木的死亡，因此，对于病虫害的防治要遵循预防为主，综合防治这一基本原则，当发现潜在病虫害时，需要在最短时间控制，还要根据潜在病虫害的时间来制定相应的防范方法，一般来讲，对于预防性地打药，可以在每年的三月和十月进行，其余时间才发现周边的绿化出现病虫害情况时，也要及时处置，而常见的病虫害防范药物有多菌灵甲基托布津百菌清等一系列药物。除此之外，在喷洒农药时，需要格外注重药物喷洒的时间和量，需要控制在具体的范围内，在无风的早晨或是下午进行喷洒农药时，也要做到稳准狠，不能长期使用某一种农药，以防一些虫害会出现抗药性，还要做到对症下药。要不喷洒过程中不得有遗漏，更要坚持综合防治原则，对于出现的病蟲害，要从源头上切断，阻断传播途径，创造出不利于病虫害寄生的环境，并做好苗木质量的检验。
（4）整形修剪。为保障高速公路周边绿化的美观，需要进行适当的树木修剪，而修剪的时间和方法也需要结合不同的树木类型针对性的决定，一般来讲，乔灌木需要修剪稳定的树形，均衡树势，确保树木的透光性。保证修剪整理，使成型和保持一定形状，也能够减少自然的伤害，一般可以在休眠期进行修剪。而树木在修剪的过程中，需要根据其生长习性综合决定，选择相应的修剪措施，对于顶芽优势极强的树种，需要保留顶芽维护及塔形，对于顶芽优势不够明显的树种，可以着重将其修剪成一个圆形，既符合自然生态，也有利于其植物的生长，而修建过程中也要注重调整植物的群落，突出层次，做到彼此之间的衔接和统一。过程中也需要及时将一些养护信息在平台上更新，养护管理部门也要有专人负责，积极记录苗木的管理养护检查等一系列等情况来加强基础管理，是原始的绿化养护，数据收集过程中能够给后续的绿化养护提供明确的思路，依据和指导方法。
3 结论
总而言之，高速公路的绿化养护技术创新和改革势在必行，为了更好地创设理想的绿化环境，为高速公路周边打造处平衡的生态系统，则务必要不断地提高绿化养护技术水平好，也要严格遵循其养护的。原则发挥出高速公路绿化生态环保功能。促使高速公路与环境保护能够彼此之间更加协调，相得益彰。
参考文献：
[1]黄海舟.高速公路沿线绿化养护技术的相关分析[J].科技创新与应用，2015（1）：111-112.
[2]金信鸿.高速公路沿线绿化养护技术的相关分析[J].城市建设理论研究（电子版），2015，5（24）：1643-1644.
[3]徐洪雨.高速公路岩石边坡绿化养护补水频率研究[J].公路交通科技，2013，30（5）：132-152.
[4]李彧.自动化滴灌管理技术在高速公路养护中的应用初探[J].公路交通科技，2001，18（1）：98-101.
[5]徐洪雨，王英宇，宋桂龙，等.高速公路岩石边坡绿化养护浇水频率研究——以京承高速公路（三期）为例[J].公路交通科技，2013，30（5）：132-137.