【摘 要】
：
危险化学品公路运输事故致因分析能够发现运输过程中的安全薄弱环节,降低事故发生率。从系统安全的角度出发,基于复杂网络理论,运用决策试验、评价实验室方法及解释结构模型分析法建立了危险化学品公路运输事故致因复杂网络模型,分析其网络特征,确定了危险化学品公路运输事故致因因素之间的相互关系与重要性。结果表明:操作失误、安全意识不足、危险化学品包装及装卸失误、企业管理及政府部门监管是危险化学品公路运输事故中的
【基金项目】
：
教育部人文社会科学研究项目（16YJC630127）； 青岛农业大学高层次人才科研基金项目（1112337）；
论文部分内容阅读
危险化学品公路运输事故致因分析能够发现运输过程中的安全薄弱环节,降低事故发生率。从系统安全的角度出发,基于复杂网络理论,运用决策试验、评价实验室方法及解释结构模型分析法建立了危险化学品公路运输事故致因复杂网络模型,分析其网络特征,确定了危险化学品公路运输事故致因因素之间的相互关系与重要性。结果表明:操作失误、安全意识不足、危险化学品包装及装卸失误、企业管理及政府部门监管是危险化学品公路运输事故中的重要致因;危险化学品公路运输事故致因模型具有小世界网络特性,事故影响因素间相互作用广泛,传播速度极快;危险化学品公路运输事故影响因素可分为直接影响因素、间接影响因素和深层影响因素3个层次。基于上述发现给出降低危化品公路运输事故发生率的具体建议措施:危化品运输企业和监管部门应加强对操作失误、安全意识不足、危险化学品包装及装卸失误、企业管理及政府部门监管这些影响因素的监管和控制;注重对事故影响因素的平时检查和日常监督,尽早发现处理事故隐患;对于事故直接影响因素应全面重点关注,强调运输过程中的全面实时监管;对于中间层和深层影响因素要注重平时的监督和整改,尽量避免其故障影响的存在和传播。
其他文献
《红楼梦》是一本奇书,它的日常叙事值得每个创作者用心研读。整部书写到贾府里里外外900余人,其外部矛盾和内部纠葛错综交织,诸色人等钩心斗角,蝇营狗苟,直至把一个皇亲国戚的封建权贵之家掏空,众散亲离。如此众多的凡尘琐事,读起来却不觉得冗杂,其雾里藏月的叙事技巧起到关键作用。一、雾里看月,欲罢不能越是朦胧,越是想看清,这就是人的好奇心。贾芸送给宝玉一个帖儿,帖里的内容没有明确交代。作者从宝玉拆开
统编教材四年级下册第二单元"快乐读书吧"推荐了六本科普读物。教学中笔者希望学生能"像科学家一样思考",实现如下目标:尝试运用"联系生活经验""请教他人""查阅资料"等策略阅读科普类书籍;经历"阅读——提问——阅读——再提问"过程,对提问和解疑充满乐趣;通过交流分享,进一步增强阅读科普类书籍的兴趣,并尝试大胆质疑。重点是让学生经历阅读质疑解疑的过程,感悟并自觉运用科普读
巩固产业扶贫成果作为产业兴旺的重要部分,是实现产业兴旺的前提和基础,更是实现乡村振兴的重要举措。云南省N县集山区、边远、民族、贫困于一体,在云南乃至全国都比较突出。作为山区县,其产业扶贫与乡村振兴探索极具代表性,对于全国组织开展巩固产业扶贫成果对接乡村振兴的研究具有较高的参考价值。
为有效过滤不良信息,笔者提出基于遗传算法的网络信息安全过滤系统。首先,组建数据过滤整体框架,集中解析信息参数;其次,设计防火墙控制电路,匹配规则接口;最后,定向接收网络信息数据流,基于遗传算法获取传输时延,多层次过滤信息内容。测试结果表明:该系统均能够有效过滤网络中出现的黑名单地址、非法关键词以及文本内容,保证用户的网络运行安全。
为满足出行者日益增长的出行需求，提供针对多种交通模式的个性化路径规划方案。本文提出采用动态阈值化法的个性化出行需求评价值模型；通过IC卡刷卡数据模拟公交时刻表，建立基于模拟时刻表的多模式公交路网模型；设计深度优先搜索-遗传算法（depth first search-genetic algorithm，GA-DFS），提出基于深度优先搜索算法的初始种群产生策略和两点变异操作。最后，假设了三种不同出行
近年来,我国石油和化工产业迅猛发展,石化产业链不断延伸,危化品生产、使用、仓储、运输和进出口的总量也日益增加,推动危化品物流行业快速发展。预计到2021年年底危化品及危险货物物流行业市场规模将超过2万亿元。成本上升利润下行
图1是一个公共建筑室内空间的灯光设计。不同的灯光可以营造出不同的空间氛围,可以区分室内不同的区域,可以调节室内的明暗程度和色彩变化。图中采用的暖色调灯光,使整个室内产生了温暖、安静,祥和的气氛。人在这种灯光中可以与室内环境完美地融为一体。
家居灯光是家居室内环境的重要组成部分,好的灯光设计不仅能够满足人们在功能上的使用需求,还能营造出良好的居住氛围。只有在了解室内灯光设计的相关原则并掌握照明的类型后,才能更好地运用各种光源,发挥每种光源的最大优势,打造出更好的设计效果。
随着城市地铁发展，既有运营地铁车站上盖开发工程逐渐增多，新建上盖工程与既有运营地铁车站的相互作用、协同受力及抗震性能等问题受到越来越多的关注。依托我国南方某市地铁运营车站工程，提出了地铁车站与上盖高层建筑一体化抗震思路，分别采用SATWE和MIDAS有限元分析程序建立一体化结构与地基土相互作用模型，开展了多遇地震作用下的弹性分析和罕遇地震作用下弹塑性分析，结果表明地震波地震影响系数在结构主周期点上