【摘 要】
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为研究围岩变形、支护结构受力情况及不同支护时机对隧道穿越破碎带的影响,采用FLAC3D对九顶山隧道左幅穿越断层破碎带段开挖及支护全过程进行模拟.计算结果表明,穿越断层破碎带段时,围岩变形较大,拱顶沉降18～21.5cm,洞内最大收敛约5cm;支护结构最大压应力约18.8MPa、拉应力约2.2MPa,均出现在断层破碎带段隧道拱腰及拱顶部位;随着支护时机的滞后,围岩变形增大,支护内力减小,支护滞后掌子面0.5～1m为较合理的支护时机.
【机 构】
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云南楚大高速公路投资开发有限公司,云南 大理 671000;中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室,湖北 武汉 430071
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为研究围岩变形、支护结构受力情况及不同支护时机对隧道穿越破碎带的影响,采用FLAC3D对九顶山隧道左幅穿越断层破碎带段开挖及支护全过程进行模拟.计算结果表明,穿越断层破碎带段时,围岩变形较大,拱顶沉降18～21.5cm,洞内最大收敛约5cm;支护结构最大压应力约18.8MPa、拉应力约2.2MPa,均出现在断层破碎带段隧道拱腰及拱顶部位;随着支护时机的滞后,围岩变形增大,支护内力减小,支护滞后掌子面0.5～1m为较合理的支护时机.
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