【摘 要】
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我国现阶段高速公路路面半刚性基层占比重较大,由于施工过程控制中,过分追求强度和取芯芯样的完整和密实,加大了水泥用量和细料含量,造成了水泥稳定基层裂缝较多,最终造成路
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我国现阶段高速公路路面半刚性基层占比重较大,由于施工过程控制中,过分追求强度和取芯芯样的完整和密实,加大了水泥用量和细料含量,造成了水泥稳定基层裂缝较多,最终造成路面的早期破坏。针对这个问题,本文通过湛江至徐闻高速公路路面L1合同段的施工控制过程,从水泥稳定基层配合比设计、拌和运输、摊铺碾压到养生等到工艺的介绍,探讨了抗裂型水泥稳定基层的施工技术,总结了成套的施工技术,为以后的施工控制提供了经验。
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