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基于南京市城西片区路网改造实体工程，在面层原配合比设计的基础上，对易发生病害的交叉口和公交站台区域提出在道路中面层AC-20C沥青混合料中掺入0．25％玄武岩纤维、组合掺入0．2％聚酯纤维和0．4％抗车辙剂改善方案。通过比较不添加任何添加剂和采用以上两种改善方案的路用性能和经济性，得出掺入添加剂后能够有效改善沥青混合料高温性能，一定程度上改善其低温性能，对水稳性能影响不大，其中掺入0．25％玄武岩纤维方案的经济性更优的结论。