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2020年之前必须把燃油经济性提升每加仑10英里或更高。为此，福特汽车公司的全球材料工程与标准首席工程师Nand Kochhar说道：“我们制订了一项计划，在2020年之前设定了近期、中期和长期战略。其中包括各种减重方案以及运用新的技术和材料”。对于汽车制造商的这些计划，热塑性聚烯烃（TPO）模塑商和树脂供应商可能对减重所带来的业务机会颇为渴求，但这并不能保证TPO能更多地应用于车身板。