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贸易增长表现为一定推动力作用下沿特定路线进行，而推动力源于全球贸易体系下的综合动力系统，传统分析双边贸易增长时存在地域上的割裂现象，将双边贸易从全球贸易体系中分裂出来，在不受第三方干扰下研究双边贸易；此外，贸易成本是整个动力系统中重要部分，缺少对贸易成本的准确衡量，必然无从全面分析贸易增长的动力系统，因此，本文基于改进后的引力模型解决上述两个问题，并运用于分析1980～2009年中美综合贸易成本的演变和三类动力因素对贸易增长的效应。