【摘 要】
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“陆行载车,水行载舟”,我国早在原始社会后期就已广泛运用舟楫,浙江余姚河姆渡遗址出土的木桨、萧山跨湖桥遗址相当完整的独木舟……为联系自然河流,为尽量发挥舟楫的作用,
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“陆行载车,水行载舟”,我国早在原始社会后期就已广泛运用舟楫,浙江余姚河姆渡遗址出土的木桨、萧山跨湖桥遗址相当完整的独木舟……为联系自然河流,为尽量发挥舟楫的作用,我国古代先民们还开凿了运河,但我国最早开凿的运河已无从查考.rn人类开凿运河源远流长rn《水经·济水注》曰:相传西周穆王时期(约公元前11—前10世纪),受封于淮河流域的徐偃王曾谋求开凿运河,“欲舟行上国,乃沟通陈、蔡之间”.后来他是否将设想变为行动则不得而知.根据目前可查到的文献记载,我国最早的运河是约在商朝后期开凿的“太伯渎”,太伯渎位于今江苏无锡、苏州两市之间,是吴太伯率领当地百姓开挖的“长八十七里(43500米)、宽十二丈(40米)”的河道,呈东西向穿越当地的梅村镇.这条用以灌溉和行舟的运河,经后世多次补缀、疏浚至今尚存,已有3000多年的历史.
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