论文部分内容阅读
二战时期，英国情报机关的詹姆斯·邦德们汇报，1943年德国每月能生产100万个轮胎。不过经济学家可不这么看，他们是这么估算的：假设虏获和毁损的德国轮胎占总产量的0.3%，再假设前5大轮胎厂的产量超过全国总供应量的70%，就可以计算出德国的轮胎产量每月约18.61万个，结果战后调查的实际数据是17.55万个。这个数据足以让詹姆斯·邦德们下岗再就业。
当然，德国的经济学家也不是吃素的。二战时德国的战时经济处聚集了顶尖的经济学家，他们推算情报的能力也相当了得。比如战时经济处曾推断到1944年3月31日为止，根据租借法案各国向俄国提供的客军卡车等总数是20200辆；实际数字是200793，误差只有0.6%。
德国战时经济处授权准许任何从俄国坦克底下取回黄铜号码牌的士兵享受休假。德国经济学家约尔丹博士将这些号码同发动机、炮筒和底盘上的顺序号码穿插起来，推算出T-34型坦克的年产量是16500辆，最后证明这个数据相当精确：经济处根据约尔丹计算的坦克产量，加上根据租借法案进口的坦克，结合坦克从工厂到港口需要的时间，以及红军坦克兵力编制表，一次又一次估计出苏联部队的实力，甚至精确到俄军哪一天会得到新的坦克再次发动进攻。
当然，德国的经济学家也不是吃素的。二战时德国的战时经济处聚集了顶尖的经济学家，他们推算情报的能力也相当了得。比如战时经济处曾推断到1944年3月31日为止，根据租借法案各国向俄国提供的客军卡车等总数是20200辆；实际数字是200793，误差只有0.6%。
德国战时经济处授权准许任何从俄国坦克底下取回黄铜号码牌的士兵享受休假。德国经济学家约尔丹博士将这些号码同发动机、炮筒和底盘上的顺序号码穿插起来，推算出T-34型坦克的年产量是16500辆，最后证明这个数据相当精确：经济处根据约尔丹计算的坦克产量，加上根据租借法案进口的坦克，结合坦克从工厂到港口需要的时间，以及红军坦克兵力编制表，一次又一次估计出苏联部队的实力，甚至精确到俄军哪一天会得到新的坦克再次发动进攻。