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摘要：在城市内部的交通系统中道路桥梁是非常关键的一部分，如果在道路桥梁的施工过程中所使用的技术不够合理，就会导致道路桥梁的沉降段出现沉降问题，这对市民的日常出行与城市内部的交通系统都有着直接性的影响。因此，就需要针对道路桥梁沉降段的施工技术展开深入研究，从而有效的提升道路桥梁的施工质量。在本篇文章中主要简述了道路桥梁的沉降机理，进而研究了道路桥梁沉降段路基路面的施工技术，旨在为相关人员提供参考帮助。
关键词：道路桥梁;沉降段路基路面;施工技术
在近几年之内，我国在建筑方面的发展一直都处于持续加速的状态，特别是在道路桥梁沉降段的施工中，沉降段路基路面的施工技术提供了很大的贡献，因为沉降段路基路面的施工技术是道路桥梁中非常关键的施工技术。但随着社会经济的持续发展，使得如今对于道路桥梁的实际需求有所提高，仅凭现有的施工技术已经无法满足社会发展的实际需求，因此，就需要对道路桥梁沉降段路基路面的施工技术展开深入研究，从而确保道路桥梁的持久发展。
一、道路桥梁的沉降机理
（一）当桥涵地基出现变形情况时的基本机理
通常情况下桥涵地基出现变形情况时多数发生在沟壑地段，在沟壑地段中的地基具有较大的土壤孔隙比、较高的含水量、较大的压缩性，同时地基的强度较差，这样一来就会导致填筑的路基出现大幅度变形，最终就会导致路基出现较为严重的损坏现象。此外，相较于一般路段而言，桥头段的路堤的高度约高于填筑高度的4cm—11cm，这段高出路基就会产生一定程度的附加应力，最终就会对基底造成较为严重的影响，进而造成地基出现沉降的现象。
（二）当路堤出现变形情况时的基本机理
在开展公路施工的过程中，普通的粘性土是较为常用的台背的回填材料，但在施工的过程中会出现诸多因素，例如：施工现场的地质结构、施工条件不同、土质较差等，这些因素就会导致台背土方的压实工作受到一定程度上的影响，一旦物体压实度与密实度不足，同时土方中的含水量未达到标准含量时，最终就会导致路堤出现沉降变形的情况，使得公路在使用过程中出现较为严重的安全隐患。此外，当公路项目竣工之后投入使用的过程中，会因压实与密室工作不到位，使得车辆在公路上行驶时垂直荷载与路堤自重这两项因素对公路造成较为严重的影响，导致路基的密实性不断升高，在一定的实践内会出现路堤填土的现象，最终就会对公路的正常使用造成较为严重的影响【1】。
二、道路桥梁沉降段路基路面施工技术的详细研究
在道路桥梁的施工过程中沉降段的主要机理较为复杂，由此可以得知在沉降段路基路面的施工中所使用的技術会更加复杂，因此，就需要提升对于道路桥梁沉降段路基路面施工技术的研究力度，从而在不断的探索过程中有效的提升施工技术的实际水平【2】。
（一）路基填筑
在对道路桥梁的路基展开施工时，最为关键的施工点就在于填筑材料的挑选。在挑选填筑材料时在性能与质量等多方面都需要达到施工的实际要求，在沉降段所遭受的压力越大时，就需要对填筑材料的韧性与强度展开测试，从而挑选出性价比较高且最为适合的材料展开填筑工作。在实际施工的过程中最常使用的填筑材料就是灰土与砂砾。但除了这些其实还可以采用较为先进的填筑材料，例如：碳纤维、钢纤维等，这些填筑材料的实际强度较大，而且在抗压与抗剪方面的性能会更加出色，将这些材料与混凝土融合使用，不仅能够使路基的整体结构稳定性更强，也能够有效的解决道路桥梁出现的沉降问题。
（二）设置搭板
在实际开展道路桥梁沉降路段路基路面施工的过程中，为了可以有效防止搭板出现沿着竖直的方向下滑，最终造成较为严重的桥头凹陷的现象，所以就需要将搭板设置与横向之间，同时还需要充分利用锚栓加固在纵向之间，并通过选择型号较为合适的钢筋来确保控制器之间的距离，从而为整体施工的安全性提供良好的基础保障。使用锚栓来固定纵向方向时，可以使搭板一直处于垂直状态，但这种方式会导致搭板在垂直状态中受到损坏，因此在实际施工的过程中就需要确保横向拉杆可以与锚栓处于同一位置，从而可以有效确保公路施工的安全性与质量。与此同时，在选择支座之前需要针对铺垫层加以铺设，同时铺设的位置需要相邻于桥台的搭板，同时需要确保橡胶支座之间的距离不会超过80cm，通过严格的把控橡胶支座之间的距离就可以确保其实际的稳定性。一旦搭板的倒角出现被迫移动的现象时，就会对公路的路面结构造成较为严重的影响，所以为了确保搭板的倒角不会出现移动的现象，就需要将桥台的上端位置以及牛腿位置设置为倒角模式，通过倒角模式可以有效提高道路路面结构的稳定性，同时使得道路路基出现损坏的几率大大减少。
（三）基底加固
在对道路桥梁沉降段的路基展开基底加固的施工时，就需要对基底展开打桩处理，这也是在对路基所展开的施工过程中较为主要的工作。在展开对基底展开打桩加固时，一定要严格的按照顺序展开打桩，不然就会导致桩基的基础不稳，从而对路面与桥台的稳定性能造成一定影响，在桥台的过渡阶段大多数都是软基结构，所以在对其展开打桩加固时，就需要填入砂砾或是骨料等材料，以此来对路面与桥台起到有效的加固作用。而且在对路基展开施工时一定要注意排水防渗方面的施工，以免雨水会渗入到路基中导致路基结构破坏，另外在对地基展开打桩加固后就需要对所有桩位展开检查，如有出现错位、偏差等问题一定要及时采取有效措施将其纠正，在完成路基施工后一定要采用压路机对路面展开三到五次的碾压，从而在保证路基彻底压实的同时，为道路桥梁的施工质量起到一定的保障作用【3】。
三、结语：
综上所诉，由于道路桥梁工程对于社会经济的整体发展而言有着至关重要的意义，因此，就需要重视道路桥梁沉降段路基路面的施工技术，并对其展开不断的深入研究，在研究的过程中需要从工程施工的实际状况作为出发点，针对整个工程展开综合研究，从而制定出沉降段路基路面施工技术的有效措施，并以此为社会经济的持续发展起到一定程度的推动作用。
参考文献：
[1]李莉. 试析道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点[J]. 中国新技术新产品， 2016（19）：86-86.
[2]贾飞. 道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J]. 辽宁省交通高等专科学校学报， 2016， 18（3）：10-12.
[3]熊卫明. 简论道路桥梁沉降段路基路面施工技术及质量控制[J]. 山东工业技术， 2017（9）：104-104.
关键词：道路桥梁;沉降段路基路面;施工技术
在近几年之内，我国在建筑方面的发展一直都处于持续加速的状态，特别是在道路桥梁沉降段的施工中，沉降段路基路面的施工技术提供了很大的贡献，因为沉降段路基路面的施工技术是道路桥梁中非常关键的施工技术。但随着社会经济的持续发展，使得如今对于道路桥梁的实际需求有所提高，仅凭现有的施工技术已经无法满足社会发展的实际需求，因此，就需要对道路桥梁沉降段路基路面的施工技术展开深入研究，从而确保道路桥梁的持久发展。
一、道路桥梁的沉降机理
（一）当桥涵地基出现变形情况时的基本机理
通常情况下桥涵地基出现变形情况时多数发生在沟壑地段，在沟壑地段中的地基具有较大的土壤孔隙比、较高的含水量、较大的压缩性，同时地基的强度较差，这样一来就会导致填筑的路基出现大幅度变形，最终就会导致路基出现较为严重的损坏现象。此外，相较于一般路段而言，桥头段的路堤的高度约高于填筑高度的4cm—11cm，这段高出路基就会产生一定程度的附加应力，最终就会对基底造成较为严重的影响，进而造成地基出现沉降的现象。
（二）当路堤出现变形情况时的基本机理
在开展公路施工的过程中，普通的粘性土是较为常用的台背的回填材料，但在施工的过程中会出现诸多因素，例如：施工现场的地质结构、施工条件不同、土质较差等，这些因素就会导致台背土方的压实工作受到一定程度上的影响，一旦物体压实度与密实度不足，同时土方中的含水量未达到标准含量时，最终就会导致路堤出现沉降变形的情况，使得公路在使用过程中出现较为严重的安全隐患。此外，当公路项目竣工之后投入使用的过程中，会因压实与密室工作不到位，使得车辆在公路上行驶时垂直荷载与路堤自重这两项因素对公路造成较为严重的影响，导致路基的密实性不断升高，在一定的实践内会出现路堤填土的现象，最终就会对公路的正常使用造成较为严重的影响【1】。
二、道路桥梁沉降段路基路面施工技术的详细研究
在道路桥梁的施工过程中沉降段的主要机理较为复杂，由此可以得知在沉降段路基路面的施工中所使用的技術会更加复杂，因此，就需要提升对于道路桥梁沉降段路基路面施工技术的研究力度，从而在不断的探索过程中有效的提升施工技术的实际水平【2】。
（一）路基填筑
在对道路桥梁的路基展开施工时，最为关键的施工点就在于填筑材料的挑选。在挑选填筑材料时在性能与质量等多方面都需要达到施工的实际要求，在沉降段所遭受的压力越大时，就需要对填筑材料的韧性与强度展开测试，从而挑选出性价比较高且最为适合的材料展开填筑工作。在实际施工的过程中最常使用的填筑材料就是灰土与砂砾。但除了这些其实还可以采用较为先进的填筑材料，例如：碳纤维、钢纤维等，这些填筑材料的实际强度较大，而且在抗压与抗剪方面的性能会更加出色，将这些材料与混凝土融合使用，不仅能够使路基的整体结构稳定性更强，也能够有效的解决道路桥梁出现的沉降问题。
（二）设置搭板
在实际开展道路桥梁沉降路段路基路面施工的过程中，为了可以有效防止搭板出现沿着竖直的方向下滑，最终造成较为严重的桥头凹陷的现象，所以就需要将搭板设置与横向之间，同时还需要充分利用锚栓加固在纵向之间，并通过选择型号较为合适的钢筋来确保控制器之间的距离，从而为整体施工的安全性提供良好的基础保障。使用锚栓来固定纵向方向时，可以使搭板一直处于垂直状态，但这种方式会导致搭板在垂直状态中受到损坏，因此在实际施工的过程中就需要确保横向拉杆可以与锚栓处于同一位置，从而可以有效确保公路施工的安全性与质量。与此同时，在选择支座之前需要针对铺垫层加以铺设，同时铺设的位置需要相邻于桥台的搭板，同时需要确保橡胶支座之间的距离不会超过80cm，通过严格的把控橡胶支座之间的距离就可以确保其实际的稳定性。一旦搭板的倒角出现被迫移动的现象时，就会对公路的路面结构造成较为严重的影响，所以为了确保搭板的倒角不会出现移动的现象，就需要将桥台的上端位置以及牛腿位置设置为倒角模式，通过倒角模式可以有效提高道路路面结构的稳定性，同时使得道路路基出现损坏的几率大大减少。
（三）基底加固
在对道路桥梁沉降段的路基展开基底加固的施工时，就需要对基底展开打桩处理，这也是在对路基所展开的施工过程中较为主要的工作。在展开对基底展开打桩加固时，一定要严格的按照顺序展开打桩，不然就会导致桩基的基础不稳，从而对路面与桥台的稳定性能造成一定影响，在桥台的过渡阶段大多数都是软基结构，所以在对其展开打桩加固时，就需要填入砂砾或是骨料等材料，以此来对路面与桥台起到有效的加固作用。而且在对路基展开施工时一定要注意排水防渗方面的施工，以免雨水会渗入到路基中导致路基结构破坏，另外在对地基展开打桩加固后就需要对所有桩位展开检查，如有出现错位、偏差等问题一定要及时采取有效措施将其纠正，在完成路基施工后一定要采用压路机对路面展开三到五次的碾压，从而在保证路基彻底压实的同时，为道路桥梁的施工质量起到一定的保障作用【3】。
三、结语：
综上所诉，由于道路桥梁工程对于社会经济的整体发展而言有着至关重要的意义，因此，就需要重视道路桥梁沉降段路基路面的施工技术，并对其展开不断的深入研究，在研究的过程中需要从工程施工的实际状况作为出发点，针对整个工程展开综合研究，从而制定出沉降段路基路面施工技术的有效措施，并以此为社会经济的持续发展起到一定程度的推动作用。
参考文献：
[1]李莉. 试析道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点[J]. 中国新技术新产品， 2016（19）：86-86.
[2]贾飞. 道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J]. 辽宁省交通高等专科学校学报， 2016， 18（3）：10-12.
[3]熊卫明. 简论道路桥梁沉降段路基路面施工技术及质量控制[J]. 山东工业技术， 2017（9）：104-104.