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驾驶员的信息接受率受车位信息质量的影响。针对预测车位数据与实际车位数据的差异问题，提出基于路径行程时间预测和停车需求变化趋势预测的车位信息处理模型，有助于提高城市停车诱导系统的效益。
停车诱导系统的车位信息处理模式探讨
【摘 要】
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驾驶员的信息接受率受车位信息质量的影响。针对预测车位数据与实际车位数据的差异问题，提出基于路径行程时间预测和停车需求变化趋势预测的车位信息处理模型，有助于提高城市停
【机 构】
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重庆交通大学,亿阳集团交通公司
【出 处】
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交通标准化
【发表日期】
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2007年1期
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