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军用越野及载重汽车，为保证战时后勤需要，对汽车通过性能提出了较高的要求。汽车电子差速锁是改善车辆通过性能的有效方法，其根据各驱动轮的附着状况，对差速锁适时锁止与分离，充分发挥地面附着力，可有效提高汽车的通过性能。针对汽车电子差速锁，按照发动机、离合器、变速器、差速锁、轮胎进行了传动系结构分析，建立了整车动力学模型。仿真分析表明：电子差速锁系统能显著提高汽车特殊路面的驱动防滑及越野能力，这与车辆实际情况一致，从而验证了仿真模型的正确性和有效性，为实物仿真研究奠定了一定的理论基础。