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按照国内汽车维修保养的传统习惯,汽车应进行定期保养,即一保、二保、三保、大修,对于发动机燃烧系统、润滑系统、冷却系统沉积物的排除,必须机构解体,进行机械刮削、烧碱水清洗,拆卸发动机、变速器是家常便饭,而维修效果并不理想。这是由于随着汽车工业的发展,新材料、新技术在汽车工业上得到了广泛地应用.发动机设计越来越为精密,