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以降低地铁车辆在运行中产生的轮轨接触噪声为目的，将结构动力优化方法运用于地铁车轮断面外形设计，建立了地铁车轮振动噪声最优化设计的数学模型，编制了相应的算法程序。以我国某地铁车轮为例，给出了以车轮断面外形几何参数为设计变量、车轮结构振动辐射噪声值最小为目标函数的优化计算实例，得到了车轮断面外形几何参数在可行域内的最优解。结果表明，该优化设计方法是成功的，可以有效地降低车轮因振动而产生的噪声。