【摘 要】
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为提高油液混合动力系统挖掘机的节能效果,研究了辅助动力系统多控制策略的参数匹配问题。根据动力源驱动结构、工作原理及负载特性,提出稳定发动机工作点＋恒排量释放、稳定发
【机 构】
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浙江大学流体动力与机电系统国家重点实验室,徐州徐工挖掘机械有限公司
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为提高油液混合动力系统挖掘机的节能效果,研究了辅助动力系统多控制策略的参数匹配问题。根据动力源驱动结构、工作原理及负载特性,提出稳定发动机工作点＋恒排量释放、稳定发动机工作点＋恒扭矩释放、稳定主泵工作点＋恒排量释放及稳定主泵工作点＋恒扭矩释放四种控制策略,并建立了系统主要元件数学模型,仿真对比分析四种控制策略的节能效果,得出稳定发动机工作点＋恒排量释放节能效果最优的结论,并依此确定辅助马达参数。仿真结果表明：较原系统,参数匹配后的混合动力系统节油率提高了9.8%,工作效率提升了9.72%。
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