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沉降量和沉降速率控制是软土地基上路堤工程设计的关键问题,由于固结理论的局限性和参数的不确定性,理论预测的精度较低,而基于现场实测数据的观测法显示出较高的精度.本文在Asaoka观测法的基础上,发展了一种软土路基上分期施工时路堤沉降预测的方法,结合江苏海相软土上的高速公路工程进行了沉降预测分析.
软土地基上分期施工的路堤沉降预测方法
【摘 要】
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沉降量和沉降速率控制是软土地基上路堤工程设计的关键问题,由于固结理论的局限性和参数的不确定性,理论预测的精度较低,而基于现场实测数据的观测法显示出较高的精度.本文在
【出 处】
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岩土工程学报
【发表日期】
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2003年2期
【基金项目】
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Doctoral Program Funds of Education Ministry of China，support is grateful acknowledged
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