【摘 要】
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交通荷载是在路面结构分析和设计中最重要的因素之一，然而我国目前在进行沥青路面当量轴载换算时，对不同车型的换算系数取值随意性较大，不能很好的反映真实情况。利用江苏省不同
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交通荷载是在路面结构分析和设计中最重要的因素之一，然而我国目前在进行沥青路面当量轴载换算时，对不同车型的换算系数取值随意性较大，不能很好的反映真实情况。利用江苏省不同地区20条高速公路从2004年-2006年所有货车和大客车的动态称重（WIM）数据，分析确定了各自的轴载谱参数。比较了我国和AASH—T01993沥青路面设计方法中的轴载换算公式的区别。分别利用两种方法确定了各种车型的当量轴载换算系数，可供沥青路面结构分析和设计参考。计算了混合交通的当量轴载作用次数，指出在对比我国和国外的交通量时，应考虑由于
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