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近些年剧烈的气候变化和高强度的人类活动，使得基于一致性的传统最低通航水位设计方法不再满足航运设计需求。本文选取广东省东江、西江、北江、韩江四个主要河流为研究对象，采用水文变异诊断系统对其年平均水位序列进行诊断分析，发现四大河流的控制出口站年平均水位序列均发生了中变异或强变异。针对变化环境下的水位资料，用综合历时曲线法对变异前后和整体的日水位序列进行分段计算，比较各站整体与变异后段序列设计水位值，结果显示潮安站偏大超过30％，其他站偏小超过30％；对保证率频率法中的年通航特征水位序列进行变异诊断，发现其也发