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摘要：本文主要探讨了港口门式起重机的常见故障及维修方法。对港口门式起重机的有效维护，可避免其出现安全隐患。
关键词：港口门式起重机;故障;维修
1港口门式起重机概述
港口门式起重机可以说是桥式起重机的变形，亦可称为龙门吊车或者门机，从下图1中可以明显看出其基本组成为桥架、支腿、横梁等。通常情况下，将其主要分为上旋转与下运行两大部分，上部可实现360°自由旋转，门架沿着轨道运行，起着主承重的作用。
2港口门式起重机的常见故障及维修策略
2.1滑轮故障与维修方法
滑轮常见故障为滑轮松动、轮缘断裂、绳槽磨损不匀等等，而引发一系列故障的主要因素为安装时所用材料与安装方式未能满足标准需求，造成接触不良，滑轮磨损严重，长时间使用则必然会损坏滑轮。若是遇到以上故障问题，则应当采用如下几种维修方法：①结合整体实际需求与运行情况来选定最佳安装位置;②滑轮运行时卡顿现象较为严重，则应当加强润滑与检修，若仍未能解决则应积极更换;③修复或更换时，通常可选用耐力、磨损力较强的钢制滑轮。
2.2吊钩故障与维修方法
锻造吊钩使用过程中常见故障有表面裂纹、磨损明显、发生塑形变形等，引发这一系列故障的主要因素为材质缺陷、使用频率与承重过高、高温辐射以及长期过载，这些故障问题会造成吊钩断裂事故、吊钩强度降低、吊钩承受重物脱落等严重事故。若是遇到以上故障，则应采用下列维修方法：①表面出现断裂或是塑性变形，则及时更换;②表面磨损率达到10%以上，应更换，若在10%以下，应适当缩小吊钩承重范围。此外，叠片式吊钩亦是常用吊具类型，这一类型吊钩使用过程中常见故障有吊钩变形、耳环裂纹、销轴磨损等，引发这些故障的主要因素为长期过载、设计不当以及润滑不良，会造成吊重物脱落、吊钩断裂等后果。
2.3主梁故障与维修方法
港口门式起重机主梁类型可按照不同标准来分类，一般情况下可分为箱型梁、桁架梁以及型钢梁，不同类型主梁的性能也存在一定差异，一般情况下，起重机主梁会发生疲劳裂纹、焊接不稳固、变形明显、主梁下绕等故障，造成上述故障的主要因素为长时间过载使用、焊接时有气孔、内外应力叠加、热辐射等。可采用的维修方法如下：①在频繁受力的部位增设加强板，提高整体承载力;②尽可能避免出现过载使用的情况，以优质补焊条为主进行修复;③以火烧、锤击等方式为主修复明显变形以及主梁下绕故障，若是故障问题更为严重则应当返廠维修。
2.4卷筒故障与维修方法
卷筒使用过程中常见故障有疲劳裂纹、磨损严重、绳槽跳槽等，造成上述故障的因素为长时间使用、润滑不良、外拉斜吊等，这些故障问题会引发卷筒破裂、轴被剪断、强度削弱等后果。值得注意的是，若是卷筒表面出现裂纹则可以使用放大镜来判别，亦可使用探伤设备。维修方法如下：①若是卷筒表面的疲劳裂纹故障不甚严重，则应以焊接为主展开故障修复，并适当降低整体承重;②轴磨损故障时则应当暂停运行，进行原因分析与检查，随后及时更换;③磨损量为壁厚20%时，应及时更换。
2.5大车运行机构故障与维修方法
大车运行机构的结构形式选择应当根据场地需求与实际情况来合理选择，其组成部件主要有减速器、制动器等，因其在正常运行时受力复杂，不可避免会出现故障问题。通常情况下，会出现啃轨以及桥架歪斜问题，引起上述问题的因素为两侧运行速度差异大、接触不良、轮轴线不正、结构变形、轨道不稳定、摩擦力不足、螺栓松动等，上述故障问题会直接影响到整个机械设备的正常运行。若是遇到以上故障问题，则应当采用如下几种维修方法：①统一测量，出现不规范数据应当立即更换车轮;②合理调整安装。使其满足标准安装需求;③加大主动轮直径;④将台车轮组调整为“内八”结构;⑤及时矫正，消除轴线偏斜问题。
2.6小车运行机构故障与维修方法
小车运行机构包括单主梁与双主梁，主要由电动机、减速器等组成。此部分结构在运行过程中会出现打滑、三条腿作业、车身摆动等故障问题。引起上述问题的因素有摩擦力较小、车轮悬空、安装缺陷、结构变形、啃轨等。维修方法如下：①完成清除工作，保证运行轨道表面未出现油污;②结合实际需求，合理调节整体结构，确定好车架位置;③根据技术需求与技术更新，将存在缺陷的部分更换或者调整;④解决啃轨，同时修复损坏、卡组、传动失效等问题。综上所述，港口门式起重机可以说是港口货物运送过程中最为主要的机械设备，若是可以合理运用则会大大提升效率，保障整个货物运送工作的高效完成。
参考文献：
[1]梁臻，张奕敏.门式起重机的故障检修与维护[J].中国设备工程，2017（04）：35-36.
[2]蒋守祥.故障树分析法在门式起重机维修中的应用[J].科技传播，2016，8（06）：199+216.
（作者单位：营口港务集团有限公司机械分公司）
关键词：港口门式起重机;故障;维修
1港口门式起重机概述
港口门式起重机可以说是桥式起重机的变形，亦可称为龙门吊车或者门机，从下图1中可以明显看出其基本组成为桥架、支腿、横梁等。通常情况下，将其主要分为上旋转与下运行两大部分，上部可实现360°自由旋转，门架沿着轨道运行，起着主承重的作用。
2港口门式起重机的常见故障及维修策略
2.1滑轮故障与维修方法
滑轮常见故障为滑轮松动、轮缘断裂、绳槽磨损不匀等等，而引发一系列故障的主要因素为安装时所用材料与安装方式未能满足标准需求，造成接触不良，滑轮磨损严重，长时间使用则必然会损坏滑轮。若是遇到以上故障问题，则应当采用如下几种维修方法：①结合整体实际需求与运行情况来选定最佳安装位置;②滑轮运行时卡顿现象较为严重，则应当加强润滑与检修，若仍未能解决则应积极更换;③修复或更换时，通常可选用耐力、磨损力较强的钢制滑轮。
2.2吊钩故障与维修方法
锻造吊钩使用过程中常见故障有表面裂纹、磨损明显、发生塑形变形等，引发这一系列故障的主要因素为材质缺陷、使用频率与承重过高、高温辐射以及长期过载，这些故障问题会造成吊钩断裂事故、吊钩强度降低、吊钩承受重物脱落等严重事故。若是遇到以上故障，则应采用下列维修方法：①表面出现断裂或是塑性变形，则及时更换;②表面磨损率达到10%以上，应更换，若在10%以下，应适当缩小吊钩承重范围。此外，叠片式吊钩亦是常用吊具类型，这一类型吊钩使用过程中常见故障有吊钩变形、耳环裂纹、销轴磨损等，引发这些故障的主要因素为长期过载、设计不当以及润滑不良，会造成吊重物脱落、吊钩断裂等后果。
2.3主梁故障与维修方法
港口门式起重机主梁类型可按照不同标准来分类，一般情况下可分为箱型梁、桁架梁以及型钢梁，不同类型主梁的性能也存在一定差异，一般情况下，起重机主梁会发生疲劳裂纹、焊接不稳固、变形明显、主梁下绕等故障，造成上述故障的主要因素为长时间过载使用、焊接时有气孔、内外应力叠加、热辐射等。可采用的维修方法如下：①在频繁受力的部位增设加强板，提高整体承载力;②尽可能避免出现过载使用的情况，以优质补焊条为主进行修复;③以火烧、锤击等方式为主修复明显变形以及主梁下绕故障，若是故障问题更为严重则应当返廠维修。
2.4卷筒故障与维修方法
卷筒使用过程中常见故障有疲劳裂纹、磨损严重、绳槽跳槽等，造成上述故障的因素为长时间使用、润滑不良、外拉斜吊等，这些故障问题会引发卷筒破裂、轴被剪断、强度削弱等后果。值得注意的是，若是卷筒表面出现裂纹则可以使用放大镜来判别，亦可使用探伤设备。维修方法如下：①若是卷筒表面的疲劳裂纹故障不甚严重，则应以焊接为主展开故障修复，并适当降低整体承重;②轴磨损故障时则应当暂停运行，进行原因分析与检查，随后及时更换;③磨损量为壁厚20%时，应及时更换。
2.5大车运行机构故障与维修方法
大车运行机构的结构形式选择应当根据场地需求与实际情况来合理选择，其组成部件主要有减速器、制动器等，因其在正常运行时受力复杂，不可避免会出现故障问题。通常情况下，会出现啃轨以及桥架歪斜问题，引起上述问题的因素为两侧运行速度差异大、接触不良、轮轴线不正、结构变形、轨道不稳定、摩擦力不足、螺栓松动等，上述故障问题会直接影响到整个机械设备的正常运行。若是遇到以上故障问题，则应当采用如下几种维修方法：①统一测量，出现不规范数据应当立即更换车轮;②合理调整安装。使其满足标准安装需求;③加大主动轮直径;④将台车轮组调整为“内八”结构;⑤及时矫正，消除轴线偏斜问题。
2.6小车运行机构故障与维修方法
小车运行机构包括单主梁与双主梁，主要由电动机、减速器等组成。此部分结构在运行过程中会出现打滑、三条腿作业、车身摆动等故障问题。引起上述问题的因素有摩擦力较小、车轮悬空、安装缺陷、结构变形、啃轨等。维修方法如下：①完成清除工作，保证运行轨道表面未出现油污;②结合实际需求，合理调节整体结构，确定好车架位置;③根据技术需求与技术更新，将存在缺陷的部分更换或者调整;④解决啃轨，同时修复损坏、卡组、传动失效等问题。综上所述，港口门式起重机可以说是港口货物运送过程中最为主要的机械设备，若是可以合理运用则会大大提升效率，保障整个货物运送工作的高效完成。
参考文献：
[1]梁臻，张奕敏.门式起重机的故障检修与维护[J].中国设备工程，2017（04）：35-36.
[2]蒋守祥.故障树分析法在门式起重机维修中的应用[J].科技传播，2016，8（06）：199+216.
（作者单位：营口港务集团有限公司机械分公司）