论文部分内容阅读
运用经典层合板理论和一阶剪切变形理论预测了单板-定向刨花板复合集装箱底板的有效弹性模量、跨中正应力和挠度,并将预测结果与有限单元法所得的结果进行了比较。用有限单元法对3种不同厚度木单板复合的集装箱底板的弯曲性能进行了分析。结果表明,理论预测与有限元分析结果基本相符;采用较大厚度比的单板不但可有效提高复合集装箱底板整体的刚度性能,而且可显著减小结构中的正应力。