【摘 要】
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城际铁路的客流成长期与客流量会随着时间的推移而变化,因此需要定期或不定期的基于线路实际客流量对既有开行方案进行评价和优化。本文提出了客流偏差系数的定义及计算方法,
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城际铁路的客流成长期与客流量会随着时间的推移而变化,因此需要定期或不定期的基于线路实际客流量对既有开行方案进行评价和优化。本文提出了客流偏差系数的定义及计算方法,用于评价开行方案与实际客流的匹配程度,在此基础上以乘客出行时间最小化和企业运营成本最小化为优化目标,建立了城际铁路开行方案优化模型,并设计特定遗传算法求解模型,最后以某城际铁路线路为例验证了模型和算法的有效性。该研究成果可为中国城际铁路客流成长期的开行方案周期性评价与优化提供依据。
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