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对跨径140m的铁路钢管混凝土劲性骨架提篮拱桥进行全桥动力试验。采用脉动法测试其自振特性；动载试验中试验列车分别以不同速度匀速通过桥面及以一定速度在指定位置处制动，测试各工况下桥跨结构的应变、位移、加速度的时程响应，并将实桥测试结果与该桥的车桥耦合振动计算结果作比较分析。结果表明：该桥具有良好的竖向和横向刚度及结构强度，整体动力性能良好，而通过列车对桥跨结构有一定的冲击作用；实测动力响应及其动力系数结果与理论计算结果相符较好，两者随着列车运行速度的增大而呈现相同的规律性；列车运行具有较好的安全性与舒适度；