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（武汉科技大学 湖北武汉 430081）
摘 要：为了解决日益繁忙的运输问题，我国的高速公路建设得到了大力发展。但随着高速公路的建设的发展，对高速公路的养护以及如何在沥青路面的铣刨摊铺过程中，控制施工质量，都成为影响高速公路建设的关键性问题。本文从影响高速公路沥青路面病害的原因入手，重点介绍处于沥青路面病面的铣刨摊铺工艺的流程，以及施工过程中的关键点，希望对提高高速公路的养护工作能够有所帮助。
关键词：高速公路；养护；沥青；路面铣刨；摊铺施工
汽车工业的发展引发了道路建设的变革，特别是在进入21世纪后，汽车越来越普遍，车流量越来越多，为了保证人们的正常出行，能够更方便、快捷的到达目的地，建设高速公路已成为必然趋势。而高速公路在应用过程中，必然会发生破损等问题，要想保证高速公路在日常中发挥正常的功能，就要及时对高速公路进行养护。
1、造成沥青路面不同病害的原因以及相应的处理养护方式
在高速公路沥青路面养护工作中，由于路基不均匀而发生沉降现象，从而引起的纵横方向的裂缝是经常会遇到的需要养护的损伤之一。这种情况多发生于半填半挖或对路面进行过加宽改造的沥青路面。此外，还有由于热胀冷缩引起的横向裂缝，由于路面施工质量不过关或混凝土质量不合格而引起的坑槽问题，这些都是高速公路沥青路面最常遇到的养护问题。
对于小面积和小深度的坑槽、裂缝问题，一般采用的养护方式是先对破损处进行人工刨坑，然后采用切割机将坑边切齐并清扫干净，再后是将四周及底面涂洒乳化沥青粘层油，最后用细料式的热拌沥青混合料对坑槽进行人工铺筑并摊平。摊平后，还要用双钢输压路机对新铺筑的路面进行反复碾压，压实后还要对四周用热沥青灌缝封口，直到完全冷却后，养护工作才算完成。
对于连续出现且面积较大的坑槽以及车辙、纵横向的裂缝、表面磨損等问题，无需人工刨坑，可以直接采用铣刨机对破损处理行铣刨，然后按照正常的步骤进行摊铺、碾压、热沥青灌缝封口，待冷却后放开交通。
2、高速公路养护工作中，常用的铣刨摊铺施工的技术控制要点
在对高速公路沥青路面的养护工作中，最常使用的是铣刨摊铺施工。想要完成对高速公路沥青路面的养护工作，就要抓住铣刨摊铺施工技术的控制要点，对沥青路面的破损处理行完美的修复和养护。
2.1铣刨摊铺施工前的准备工作
在展开对高速公路沥青路面的铣刨摊铺施工工作前，首先要确定沥青路面破损处的桩号和范围，然后通过钻芯实验来确定铣刨的深度。最后计算出工作量，再根据工作量确定施工机械、人员、材料等的数量。在对损坏的高速公路沥青路面进行铣刨养护前，先要将维修的高速公路路段实行交通管制，设立相应的安全标志牌，并且预留出长度足够的行车缓冲带，以免干扰施工。对破损高速公路路段进行封闭，封闭该路段后才能正式施工。如果施工路段是双向通行的路段，还要在中间做好隔离。
2.2对沥青路面进行铣刨施工
在对沥青路面损坏处进行铣刨施工前，要对先铣刨点的宽度进行测量。结合铣刨机施工的宽度，进行放线。每隔2米就要做出一个标记，标记出铣刨的深度，并用钢丝将这些标记连接起来，组成铣刨朵在进行铣刨行走时的控制线。在铣刨机开挖时也要注意并边缘处做成台阶的形状，如果是多层结构，那么结构之间的接缝一定要错开15厘米。
铣刨机在工作时，要保证铣刨机匀速行走，保证纵向边线的顺直，对铣刨过的路段，要保证底面有较好的平整度。在铣刨时，要有专人对铣刨的深度随时进行测量，以便及时调整铣刨的深度，使其符合设计要求。如果条件允许，最好使用带自动找平的铣刨机，这样可以对铣刨深度进行更精准的控制。铣刨的另一个关键点是控制好水量，做好潮而不湿，这是为了方便铣刨对路面进行清扫。将铣刨过的路面清扫干净后，就可以进行下一步养护工作。
2.3坑槽裂缝及基层处理
铣刨后，还要对工作面进行仔细的检查，如果发现裂缝，要立即处理干净然后进行灌缝。如果铣刨清理后的底面是沥青混凝土或水泥混凝土层，此时就需要喷洒粘层油，其目的是使上下沥青结构层或沥青结构层与结构物完全粘结，成为一个整体。如果铣刨清理后的底面是粒料基层，就要喷洒透层油，其目的也是使沥青与基层能够良好的粘合在一起。等透层油完全浸入底面，就可以进行铺筑了。洒布乳化沥青时要注意均匀由，不能过多也不能过少，如果有漏洒的地方岢以补洒，如果洒布过多，就需要将表面刮除。
2.4对原材料进行检验
在对铣刨清理后的路段进行铺筑前，要对各种原材料进行检验，原材料必须符合要求。检验原材料需要进行目标配合比设计和生产配合比验证，同时还要对原材料进行高温稳定性、低温抗裂性、涌水系数和水稳定性等多种检验。
3、沥青混凝土的拌合摊铺
搅拌沥青通常使用沥青搅拌机进行混合料拌合，拌合的关键是控制温度，将温度控制在合适的范围内。摊铺时，要调整好熨平板振捣器或夯实装置的震动频率和振幅，并且保证摊铺机行驶的速度一直是均匀的。对于较小的坑槽，摊铺机难以作业，所以应采用人工进行摊铺。
在对摊铺好的沥青混凝土进行压实这一步骤时，要选择合理的压路机组全方式。一般情况下，会采用2-3台双轮双振压路和1-2台16么下的胶轮压路机组合作业，在压实沥青混凝土时，要进行三次碾压，分别是初压、次压和终压。在碾压时，为了保证沥青不粘在轮子上，会采用喷洒雾洒水法。有些边角或死解无法用压路机进行碾压，这些地地需要手动夯实或是采用其他小型的压路机进行碾压。
将沥青混凝土在路面摊铺完毕后，当表面温度低于50度时，就可以放开交通。整个施工过程，要随时检查各项技术指标，发现问题及时调整，以免施工过程中出现的小失误会影响到整个铣刨摊铺施工工程的质量，而在施工结束后再纠正这些小失误，就需要进行返工维修，不仅会影响到正常的交通运输，更会给高速公路沥青路面的养护工作造成更大的经济损失。
结束语
铣刨和摊铺是高速公路沥青路面养护工作中，最重要的两项养护技术，而铣刨和摊铺的施工是环环相扣的，要将两項施工看作一个整体，不能分别对待。在施工过程中，施工人员、机械技术、工艺管理等每一个环节都对高速公路养护施工后，路面修复后的质量有着非常重要的影响，因此在对沥青路面进行养护施工时，一定要注重每一个施工的细节，严格按照工艺流程进行施工，对整个施工过程和现场进行科学管理，提高施工的工艺技术，才能保证高速公路沥青路面的修复质量，保证交通运输的正常通行，为我国的社会经济发展建设做好最基本的保障，为促进我国的社会经济发展和进步，做出贡献。
参考文献：
[1]姚运英.高速公路养护及沥青路面铣刨摊铺施工质量控制[J].山西建筑，2016，42（4）：153-154.
[2]武文杰.浅谈高速公路养护及沥青路面铣刨摊铺施工质量控制[J].建材发展导向（上），2016，14（4）：221-221，222.
[3]马勇杰.关于沥青路面铣刨摊铺施工技术的分析[J].科学与财富，2015，（8）：200-200.
摘 要：为了解决日益繁忙的运输问题，我国的高速公路建设得到了大力发展。但随着高速公路的建设的发展，对高速公路的养护以及如何在沥青路面的铣刨摊铺过程中，控制施工质量，都成为影响高速公路建设的关键性问题。本文从影响高速公路沥青路面病害的原因入手，重点介绍处于沥青路面病面的铣刨摊铺工艺的流程，以及施工过程中的关键点，希望对提高高速公路的养护工作能够有所帮助。
关键词：高速公路；养护；沥青；路面铣刨；摊铺施工
汽车工业的发展引发了道路建设的变革，特别是在进入21世纪后，汽车越来越普遍，车流量越来越多，为了保证人们的正常出行，能够更方便、快捷的到达目的地，建设高速公路已成为必然趋势。而高速公路在应用过程中，必然会发生破损等问题，要想保证高速公路在日常中发挥正常的功能，就要及时对高速公路进行养护。
1、造成沥青路面不同病害的原因以及相应的处理养护方式
在高速公路沥青路面养护工作中，由于路基不均匀而发生沉降现象，从而引起的纵横方向的裂缝是经常会遇到的需要养护的损伤之一。这种情况多发生于半填半挖或对路面进行过加宽改造的沥青路面。此外，还有由于热胀冷缩引起的横向裂缝，由于路面施工质量不过关或混凝土质量不合格而引起的坑槽问题，这些都是高速公路沥青路面最常遇到的养护问题。
对于小面积和小深度的坑槽、裂缝问题，一般采用的养护方式是先对破损处进行人工刨坑，然后采用切割机将坑边切齐并清扫干净，再后是将四周及底面涂洒乳化沥青粘层油，最后用细料式的热拌沥青混合料对坑槽进行人工铺筑并摊平。摊平后，还要用双钢输压路机对新铺筑的路面进行反复碾压，压实后还要对四周用热沥青灌缝封口，直到完全冷却后，养护工作才算完成。
对于连续出现且面积较大的坑槽以及车辙、纵横向的裂缝、表面磨損等问题，无需人工刨坑，可以直接采用铣刨机对破损处理行铣刨，然后按照正常的步骤进行摊铺、碾压、热沥青灌缝封口，待冷却后放开交通。
2、高速公路养护工作中，常用的铣刨摊铺施工的技术控制要点
在对高速公路沥青路面的养护工作中，最常使用的是铣刨摊铺施工。想要完成对高速公路沥青路面的养护工作，就要抓住铣刨摊铺施工技术的控制要点，对沥青路面的破损处理行完美的修复和养护。
2.1铣刨摊铺施工前的准备工作
在展开对高速公路沥青路面的铣刨摊铺施工工作前，首先要确定沥青路面破损处的桩号和范围，然后通过钻芯实验来确定铣刨的深度。最后计算出工作量，再根据工作量确定施工机械、人员、材料等的数量。在对损坏的高速公路沥青路面进行铣刨养护前，先要将维修的高速公路路段实行交通管制，设立相应的安全标志牌，并且预留出长度足够的行车缓冲带，以免干扰施工。对破损高速公路路段进行封闭，封闭该路段后才能正式施工。如果施工路段是双向通行的路段，还要在中间做好隔离。
2.2对沥青路面进行铣刨施工
在对沥青路面损坏处进行铣刨施工前，要对先铣刨点的宽度进行测量。结合铣刨机施工的宽度，进行放线。每隔2米就要做出一个标记，标记出铣刨的深度，并用钢丝将这些标记连接起来，组成铣刨朵在进行铣刨行走时的控制线。在铣刨机开挖时也要注意并边缘处做成台阶的形状，如果是多层结构，那么结构之间的接缝一定要错开15厘米。
铣刨机在工作时，要保证铣刨机匀速行走，保证纵向边线的顺直，对铣刨过的路段，要保证底面有较好的平整度。在铣刨时，要有专人对铣刨的深度随时进行测量，以便及时调整铣刨的深度，使其符合设计要求。如果条件允许，最好使用带自动找平的铣刨机，这样可以对铣刨深度进行更精准的控制。铣刨的另一个关键点是控制好水量，做好潮而不湿，这是为了方便铣刨对路面进行清扫。将铣刨过的路面清扫干净后，就可以进行下一步养护工作。
2.3坑槽裂缝及基层处理
铣刨后，还要对工作面进行仔细的检查，如果发现裂缝，要立即处理干净然后进行灌缝。如果铣刨清理后的底面是沥青混凝土或水泥混凝土层，此时就需要喷洒粘层油，其目的是使上下沥青结构层或沥青结构层与结构物完全粘结，成为一个整体。如果铣刨清理后的底面是粒料基层，就要喷洒透层油，其目的也是使沥青与基层能够良好的粘合在一起。等透层油完全浸入底面，就可以进行铺筑了。洒布乳化沥青时要注意均匀由，不能过多也不能过少，如果有漏洒的地方岢以补洒，如果洒布过多，就需要将表面刮除。
2.4对原材料进行检验
在对铣刨清理后的路段进行铺筑前，要对各种原材料进行检验，原材料必须符合要求。检验原材料需要进行目标配合比设计和生产配合比验证，同时还要对原材料进行高温稳定性、低温抗裂性、涌水系数和水稳定性等多种检验。
3、沥青混凝土的拌合摊铺
搅拌沥青通常使用沥青搅拌机进行混合料拌合，拌合的关键是控制温度，将温度控制在合适的范围内。摊铺时，要调整好熨平板振捣器或夯实装置的震动频率和振幅，并且保证摊铺机行驶的速度一直是均匀的。对于较小的坑槽，摊铺机难以作业，所以应采用人工进行摊铺。
在对摊铺好的沥青混凝土进行压实这一步骤时，要选择合理的压路机组全方式。一般情况下，会采用2-3台双轮双振压路和1-2台16么下的胶轮压路机组合作业，在压实沥青混凝土时，要进行三次碾压，分别是初压、次压和终压。在碾压时，为了保证沥青不粘在轮子上，会采用喷洒雾洒水法。有些边角或死解无法用压路机进行碾压，这些地地需要手动夯实或是采用其他小型的压路机进行碾压。
将沥青混凝土在路面摊铺完毕后，当表面温度低于50度时，就可以放开交通。整个施工过程，要随时检查各项技术指标，发现问题及时调整，以免施工过程中出现的小失误会影响到整个铣刨摊铺施工工程的质量，而在施工结束后再纠正这些小失误，就需要进行返工维修，不仅会影响到正常的交通运输，更会给高速公路沥青路面的养护工作造成更大的经济损失。
结束语
铣刨和摊铺是高速公路沥青路面养护工作中，最重要的两项养护技术，而铣刨和摊铺的施工是环环相扣的，要将两項施工看作一个整体，不能分别对待。在施工过程中，施工人员、机械技术、工艺管理等每一个环节都对高速公路养护施工后，路面修复后的质量有着非常重要的影响，因此在对沥青路面进行养护施工时，一定要注重每一个施工的细节，严格按照工艺流程进行施工，对整个施工过程和现场进行科学管理，提高施工的工艺技术，才能保证高速公路沥青路面的修复质量，保证交通运输的正常通行，为我国的社会经济发展建设做好最基本的保障，为促进我国的社会经济发展和进步，做出贡献。
参考文献：
[1]姚运英.高速公路养护及沥青路面铣刨摊铺施工质量控制[J].山西建筑，2016，42（4）：153-154.
[2]武文杰.浅谈高速公路养护及沥青路面铣刨摊铺施工质量控制[J].建材发展导向（上），2016，14（4）：221-221，222.
[3]马勇杰.关于沥青路面铣刨摊铺施工技术的分析[J].科学与财富，2015，（8）：200-200.