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一种基于内高压胀形理论加工减震器储油管的新方法。主要分析了管材在胀形过程中轴向应力和环向应力的变化过程，讨论了在胀形过程中产生褶皱、管壁破裂以及壁厚变化不均匀等失效形式与各向应力变化之间的关系。最后通过DYNAFORM软件的仿真分析验证了该方法的成形效果优于机械胎具刚性冲压式胀形方法，对不同压力和推制速度的多次仿真分析，得到了最佳的成形压力、推制速度和推制时间等参数，同时也验证了储油管胀形压力的计算准确性。