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板的切割是船舶高能搁浅过程中的主要能量吸收机制之一，船壳板的破裂会导致货物泄露、船舱进水等严重后果。本文对船舶搁浅过程中的礁石切割加筋板问题进行了数值仿真研究，比较分析了全纵向加强的板、全横向加筋板以及纵横向加强的板在切割过程中的损伤变形、切割力、能量耗散等特性。
礁石切割加筋板的数值仿真研究
【摘 要】
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板的切割是船舶高能搁浅过程中的主要能量吸收机制之一，船壳板的破裂会导致货物泄露、船舱进水等严重后果。本文对船舶搁浅过程中的礁石切割加筋板问题进行了数值仿真研究，比较
【机 构】
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上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,江苏科技大学
【出 处】
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中外船舶科技
【发表日期】
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2006年2期
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