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鉴于按照现行沥青路面和沥青混舍料设计法所设计的路面,难以保证道路在变通荷载、气候条件的共同作用下不出现过量车辙.本文提出了采用车辙试验,通过三维有限元程序计算确定材料永久变形参数。并在对现有沥青混合抖高温变形的系统试验研究基础上.结合理论分析提出车辙预估模型,并对有关参数的确定作简要探讨。这样既能够避免单轴蠕变试验的不足,又能达到路面结构设计和材料组成设计的一体化,以期提出适合我国国情的车辙预估方法,为我国路面设计提供参考。