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中国锂电产业的腾飞,一定会是多个产业引擎互补互促的结果。中国锂电产业的春天已经来临,谁能否把握这个产业的巨大发展机遇,关键在于谁能否适时应变,勇于超越创新。
锂电产业前景广阔
两年前,谢亦森上任江西宜春市委书记,对地方产业经过一番调研后,石破天惊地提出宜春要打造“亚洲锂都”,要大力发展锂电新能源产业。从一个全新概念的提出,到今天宜春已经在产学研各方面进行了产业链的精心布局,获得科技部国家锂电基地的授牌,“宜春锂电”作为一个地区产业品牌的崛起,已为世人瞩目。
此前,宜春很少有人知道本地有锂矿资源的存在,只知道有个号称世界领先的钽铌矿,仅会简单地变卖矿产资源,并没有造富一方。
“判断一个地区的新能源产业能否可持续发展,可简单地看看干部队伍、促进政策、示范工程、投资机构、企业群体、产业机制、研究机构、核心模式这八个基础条件是否具备。”核育论创立人吴耀琪在其所著《中国特色新能源创新型发展模式》一书中如是说。套用吴教授的理论模型,我们不难找寻宜春锂电产业崛起的成长基因。
作为电动汽车产业和数码产业的配套产品,锂电池从其降生开始,就受到诸多的期待和质疑。任何一项新的技术、产品、产业,其发展总有从幼稚、成长、成熟、衰退这样的生命周期。锂电产业正处在从幼稚走向成长的阶段。
锂电产业是幸运的,宜春是幸运的。国家大力扶持发展的战略性新兴产业中,已明确包含电动汽车产业及其新型动力电池(组)、高性能电池(组)及相关产品的生产行业。
最近,电动汽车这一新能源汽车,得到了国家购车补贴方面的大力优惠扶持,各地电动汽车示范充电站的建设也是争先恐后。从国家层面上来说,把发展新能源产业和新能源汽车工业上升到国家战略高度的意义在于,这些领域既是涉及国民支柱产业,又是在国际竞争中我们具备超越可能的产业,更是涉及整个人类未来命运的产业,因此,这是无限朝阳和光明的产业。更需要说明的是,锂电作为太阳能等新能源发电产业的配套与电动汽车相结合的前景更是十分广阔。
成长的烦恼
然而,在成长的躁动的背后,仍有很多需要解决的问题:技术的成熟度、知识产权、锂电生产的能耗和环保、锂电的经济性和安全性以及产业链的协同等等。有很多产业公共性问题的解决,绝非一企一地政府可以解决。
目前,科技部在推动新能源汽车以及锂电产业发展方面的力度很大,但是新产业的发展,离不开跨部门跨地区跨产业的融合与协作。因此,“产业发展中扮演重要角色的方面包括政府、产业组织和龙头企业,首先要进行产业链整合,需要处理关联企业的合作与利益分享问题。在松散的合作格局下,关乎产业的公共需求在响应上是较为滞后的,公共需求的满足需要共同打造产业引擎来实现。
汪牧青主编的《产业智库》认为:“打造产业引擎的基础是形成了较为紧密的产业组织,产业组织已经能够凝聚上下游企业形成价值链和利益共同体,在共同利益的驱动下来建立服务于所有成员的产业引擎。”
合力打造产业引擎
笔者认为,产业引擎的打造至少可以有如下模式:
一、政府驱动型。成立专门的产业组织,全方位、全产业链推动产业的发展。这个专门的产业组织就是产业引擎。比如宜春市政府就专门成立了锂电新能源产业发展局。
二、协会驱动型。协会作为政府、企业、学界等产业相关利益者的共同中间组织,可以发挥其公共性、开放性和民主性的优势,在推动政策制定、业界合作、行业标准、市场推广、职业培训等方面发挥作用。值得一说的是,成立锂电业国际性的协会组织应该作为中国有识之士的工作目标。另外利用联合国有关组织成立相应的国际中心也是一条不错的路。比如甘肃省自然能源研究所喜文华先生,就通过7年的艰苦努力,争取到联合国工发组织将其全球唯一的国际太阳能技术与促进转让中心落户中国兰州,这个组织无疑能承担产业引擎的作用。
三、学研驱动型。即以有强大技术背景的大学和科研机构为中心,政府给予扶助、资本给予关注、企业予以资助的方式,建立共同的产业引擎,推动产业技术进步,以技术革命来推动产业革命。
四、媒介驱动型。随着市场经济的高度发展,很多专业媒体和资讯公司,以垂直服务一个行业作为自己的使命和经营范围。由于只有产业的发展,他们才能发展的特殊利益攸关性,他们往往以第三方的名义,开展信息与技术交流、新闻与资讯传播、行业会议展览活动、行业研究报告等业务。由于他们的性质往往是企业,所以在市场化、品牌化运作方面,往往比政府、协会、学府有着天然的优势。
五、龙头企业驱动型。一个人的发明或者一个企业的创建,从而成就一个产业的例子比比皆是。很多龙头企业往往是掌握了产业原创技术、核心技术或者核心资源的霸主企业。这样的企业往往在人才、市场、品牌方面也具有领先地位,其影响力巨大。比如微软,华为,尚德。但一般而言,在国家层面,不太可能把一个企业定位为产业唯一引擎,但作为引擎之一并无不可。更多情况下,一个产业基地,确立一家龙头企业作为产业引擎的做法是具有普遍的现实意义。江西新余的塞维就是这样一个经典,一个世界级的企业,成就了新余成为世界太阳能之城的梦想。
六、综合驱动型。即政府、协会、企业、学府等机构多方参与,共同组建专业机构或者企事业单位作为产业引擎。另据笔者观察,还没有发现资本驱动型产业引擎的例子,这是金融资本产业人士急需研究的课题。
笔者认为,中国锂电产业的腾飞,一定会是多个产业引擎互补互促的结果。中国锂电产业的春天已经来临,谁能否把握这个产业的巨大发展机遇,就在于谁能否适时应变,勇于超越创新。
人物档案
冷跃进,产业营销实战专家,新能源行业观察家,广州国佳产业信息科技有限公司董事长,中国节能环保产业网总裁,商业律师。主要研究方向在公司治理与民企经营模式、营销策划与营销管理、媒体运营与公关活动、企业信用与危机管理等领域,尤其以企业战略规划和团队培养能力见长。策划、组织、主持过如新华网“新能源与可再生能源战略对话”等众多大型论坛活动,参与推动成立中国可再生能源产业媒体联盟、中国热泵产业联盟等产业协作机构。
链接
宜春:亚洲锂都
作为“亚洲锂都”,据勘探表明,宜春可开采氧化锂的储量为110万吨,占全国的31%,世界的12%,宜春锂矿是目前亚洲储量最大的矿,而锂是自然界最轻的金属,是生产锂离子电池的最好材料,被科学家誉为“工业味精”、“能源之星”。
从2008年开始,宜春市积极推动规划锂电产业的发展,成立锂电产业发展领导小组,完成《宜春市锂电产业发展规划》和《宜春市锂电产业发展规划》,启动宜春锂矿扩能改造项目,倾力打造锂产业链条,以形成完整的新能源经济。2009年11月,该市建立了全国首个锂电新能源产业基地——江西省锂电新能源产业基地。自基地建立以来,江西江特锂电,香港国威、深圳福斯特、浙江傅氏、四川汽车工业、香港豪鹏科技等国内外知名企业纷纷“花落”宜春,基地一栋栋现代化的厂房正拔地而起,一条条新开辟的道路正通向施工区域......
近期,宜春市又出台《关于加强含锂资源矿业权审批备案工作的意见》,这是该市继出台《关于加强锂矿产资源管理若干意见》之后又一专门针对锂资源管理的制度,为全力支持和服务该市锂电新能源产业和打造“亚洲锂都”提速。
今年,该市已签约锂电新能源项目25个,签约资金达153亿元,其中,单个项目投资10亿元以上的6个,一个锂电新能源产业群已初具轮廓。
洛阳:建设锂电池产业基地
面对能源紧张和日益严峻的环保形势,洛阳市以锂离子动力电池为重点项目,加快新能源产业基地建设。自从专业从事锂离子动力电池研发和生产的天空能源(洛阳)有限公司投资6000多万元,建成了年产3000万AH锂离子动力电池生产线,锂离子动力电池生产便在洛阳快速发展。锂离子动力电池作为一种无污染储能装置,基本可以达到零排放要求,是发展新型可再生能源产业的基础,已成为当代电池的发展潮流。与铅酸、镉镍、镍氢蓄电池相比,锂离子动力电池具有电压高、能量密度大、充放电迅速、寿命长、无记忆效应、生产和使用对环境无污染等优点。
以天空能源锂离子动力电池生产线项目的投产为标志,洛阳市的新能源产业基地建设大规模拉开。根据洛阳市新能源产业基地发展规划,一期项目将建成年产15000万AH锂离子动力电池、2000万只超级电容器、3000万AH储能模块及备用电源稳压器和2000套锂离子动力电池充电系统、电池管理系统和产业基地的公共服务设施。二期项目将建成年产48亿AH的锂离子动力电池、年产万辆电动汽车等能力,形成锂离子动力电池、超级电容器核心材料、附件、组件到电动汽车、储能电源等应用产品完整的产业链,成为具有国际竞争力的锂离子动力电池产业化基地和全国绿色环保电动汽车的引擎地区,预计2011年产业基地产值超过55亿元,2015年产值超过100亿元。
今年初,中航锂电(洛阳)公司也投入使用新的自动化锂离子动力电池生产线。该生产线采用了多片间歇涂布和DCS系统,所有设备组网应用了最新数据接口技术、网络技术,构建了高效生产管理系统。其自主研发生产的锂离子动力电池具有电压高、能量密度大、充放电迅速、长寿命、无污染等优势,属于当前全球关注、国家政策支持、军民结合的朝阳产业及投资热点。
洛阳市新能源锂电产业基地建设方兴未艾。
锂电产业前景广阔
两年前,谢亦森上任江西宜春市委书记,对地方产业经过一番调研后,石破天惊地提出宜春要打造“亚洲锂都”,要大力发展锂电新能源产业。从一个全新概念的提出,到今天宜春已经在产学研各方面进行了产业链的精心布局,获得科技部国家锂电基地的授牌,“宜春锂电”作为一个地区产业品牌的崛起,已为世人瞩目。
此前,宜春很少有人知道本地有锂矿资源的存在,只知道有个号称世界领先的钽铌矿,仅会简单地变卖矿产资源,并没有造富一方。
“判断一个地区的新能源产业能否可持续发展,可简单地看看干部队伍、促进政策、示范工程、投资机构、企业群体、产业机制、研究机构、核心模式这八个基础条件是否具备。”核育论创立人吴耀琪在其所著《中国特色新能源创新型发展模式》一书中如是说。套用吴教授的理论模型,我们不难找寻宜春锂电产业崛起的成长基因。
作为电动汽车产业和数码产业的配套产品,锂电池从其降生开始,就受到诸多的期待和质疑。任何一项新的技术、产品、产业,其发展总有从幼稚、成长、成熟、衰退这样的生命周期。锂电产业正处在从幼稚走向成长的阶段。
锂电产业是幸运的,宜春是幸运的。国家大力扶持发展的战略性新兴产业中,已明确包含电动汽车产业及其新型动力电池(组)、高性能电池(组)及相关产品的生产行业。
最近,电动汽车这一新能源汽车,得到了国家购车补贴方面的大力优惠扶持,各地电动汽车示范充电站的建设也是争先恐后。从国家层面上来说,把发展新能源产业和新能源汽车工业上升到国家战略高度的意义在于,这些领域既是涉及国民支柱产业,又是在国际竞争中我们具备超越可能的产业,更是涉及整个人类未来命运的产业,因此,这是无限朝阳和光明的产业。更需要说明的是,锂电作为太阳能等新能源发电产业的配套与电动汽车相结合的前景更是十分广阔。
成长的烦恼
然而,在成长的躁动的背后,仍有很多需要解决的问题:技术的成熟度、知识产权、锂电生产的能耗和环保、锂电的经济性和安全性以及产业链的协同等等。有很多产业公共性问题的解决,绝非一企一地政府可以解决。
目前,科技部在推动新能源汽车以及锂电产业发展方面的力度很大,但是新产业的发展,离不开跨部门跨地区跨产业的融合与协作。因此,“产业发展中扮演重要角色的方面包括政府、产业组织和龙头企业,首先要进行产业链整合,需要处理关联企业的合作与利益分享问题。在松散的合作格局下,关乎产业的公共需求在响应上是较为滞后的,公共需求的满足需要共同打造产业引擎来实现。
汪牧青主编的《产业智库》认为:“打造产业引擎的基础是形成了较为紧密的产业组织,产业组织已经能够凝聚上下游企业形成价值链和利益共同体,在共同利益的驱动下来建立服务于所有成员的产业引擎。”
合力打造产业引擎
笔者认为,产业引擎的打造至少可以有如下模式:
一、政府驱动型。成立专门的产业组织,全方位、全产业链推动产业的发展。这个专门的产业组织就是产业引擎。比如宜春市政府就专门成立了锂电新能源产业发展局。
二、协会驱动型。协会作为政府、企业、学界等产业相关利益者的共同中间组织,可以发挥其公共性、开放性和民主性的优势,在推动政策制定、业界合作、行业标准、市场推广、职业培训等方面发挥作用。值得一说的是,成立锂电业国际性的协会组织应该作为中国有识之士的工作目标。另外利用联合国有关组织成立相应的国际中心也是一条不错的路。比如甘肃省自然能源研究所喜文华先生,就通过7年的艰苦努力,争取到联合国工发组织将其全球唯一的国际太阳能技术与促进转让中心落户中国兰州,这个组织无疑能承担产业引擎的作用。
三、学研驱动型。即以有强大技术背景的大学和科研机构为中心,政府给予扶助、资本给予关注、企业予以资助的方式,建立共同的产业引擎,推动产业技术进步,以技术革命来推动产业革命。
四、媒介驱动型。随着市场经济的高度发展,很多专业媒体和资讯公司,以垂直服务一个行业作为自己的使命和经营范围。由于只有产业的发展,他们才能发展的特殊利益攸关性,他们往往以第三方的名义,开展信息与技术交流、新闻与资讯传播、行业会议展览活动、行业研究报告等业务。由于他们的性质往往是企业,所以在市场化、品牌化运作方面,往往比政府、协会、学府有着天然的优势。
五、龙头企业驱动型。一个人的发明或者一个企业的创建,从而成就一个产业的例子比比皆是。很多龙头企业往往是掌握了产业原创技术、核心技术或者核心资源的霸主企业。这样的企业往往在人才、市场、品牌方面也具有领先地位,其影响力巨大。比如微软,华为,尚德。但一般而言,在国家层面,不太可能把一个企业定位为产业唯一引擎,但作为引擎之一并无不可。更多情况下,一个产业基地,确立一家龙头企业作为产业引擎的做法是具有普遍的现实意义。江西新余的塞维就是这样一个经典,一个世界级的企业,成就了新余成为世界太阳能之城的梦想。
六、综合驱动型。即政府、协会、企业、学府等机构多方参与,共同组建专业机构或者企事业单位作为产业引擎。另据笔者观察,还没有发现资本驱动型产业引擎的例子,这是金融资本产业人士急需研究的课题。
笔者认为,中国锂电产业的腾飞,一定会是多个产业引擎互补互促的结果。中国锂电产业的春天已经来临,谁能否把握这个产业的巨大发展机遇,就在于谁能否适时应变,勇于超越创新。
人物档案
冷跃进,产业营销实战专家,新能源行业观察家,广州国佳产业信息科技有限公司董事长,中国节能环保产业网总裁,商业律师。主要研究方向在公司治理与民企经营模式、营销策划与营销管理、媒体运营与公关活动、企业信用与危机管理等领域,尤其以企业战略规划和团队培养能力见长。策划、组织、主持过如新华网“新能源与可再生能源战略对话”等众多大型论坛活动,参与推动成立中国可再生能源产业媒体联盟、中国热泵产业联盟等产业协作机构。
链接
宜春:亚洲锂都
作为“亚洲锂都”,据勘探表明,宜春可开采氧化锂的储量为110万吨,占全国的31%,世界的12%,宜春锂矿是目前亚洲储量最大的矿,而锂是自然界最轻的金属,是生产锂离子电池的最好材料,被科学家誉为“工业味精”、“能源之星”。
从2008年开始,宜春市积极推动规划锂电产业的发展,成立锂电产业发展领导小组,完成《宜春市锂电产业发展规划》和《宜春市锂电产业发展规划》,启动宜春锂矿扩能改造项目,倾力打造锂产业链条,以形成完整的新能源经济。2009年11月,该市建立了全国首个锂电新能源产业基地——江西省锂电新能源产业基地。自基地建立以来,江西江特锂电,香港国威、深圳福斯特、浙江傅氏、四川汽车工业、香港豪鹏科技等国内外知名企业纷纷“花落”宜春,基地一栋栋现代化的厂房正拔地而起,一条条新开辟的道路正通向施工区域......
近期,宜春市又出台《关于加强含锂资源矿业权审批备案工作的意见》,这是该市继出台《关于加强锂矿产资源管理若干意见》之后又一专门针对锂资源管理的制度,为全力支持和服务该市锂电新能源产业和打造“亚洲锂都”提速。
今年,该市已签约锂电新能源项目25个,签约资金达153亿元,其中,单个项目投资10亿元以上的6个,一个锂电新能源产业群已初具轮廓。
洛阳:建设锂电池产业基地
面对能源紧张和日益严峻的环保形势,洛阳市以锂离子动力电池为重点项目,加快新能源产业基地建设。自从专业从事锂离子动力电池研发和生产的天空能源(洛阳)有限公司投资6000多万元,建成了年产3000万AH锂离子动力电池生产线,锂离子动力电池生产便在洛阳快速发展。锂离子动力电池作为一种无污染储能装置,基本可以达到零排放要求,是发展新型可再生能源产业的基础,已成为当代电池的发展潮流。与铅酸、镉镍、镍氢蓄电池相比,锂离子动力电池具有电压高、能量密度大、充放电迅速、寿命长、无记忆效应、生产和使用对环境无污染等优点。
以天空能源锂离子动力电池生产线项目的投产为标志,洛阳市的新能源产业基地建设大规模拉开。根据洛阳市新能源产业基地发展规划,一期项目将建成年产15000万AH锂离子动力电池、2000万只超级电容器、3000万AH储能模块及备用电源稳压器和2000套锂离子动力电池充电系统、电池管理系统和产业基地的公共服务设施。二期项目将建成年产48亿AH的锂离子动力电池、年产万辆电动汽车等能力,形成锂离子动力电池、超级电容器核心材料、附件、组件到电动汽车、储能电源等应用产品完整的产业链,成为具有国际竞争力的锂离子动力电池产业化基地和全国绿色环保电动汽车的引擎地区,预计2011年产业基地产值超过55亿元,2015年产值超过100亿元。
今年初,中航锂电(洛阳)公司也投入使用新的自动化锂离子动力电池生产线。该生产线采用了多片间歇涂布和DCS系统,所有设备组网应用了最新数据接口技术、网络技术,构建了高效生产管理系统。其自主研发生产的锂离子动力电池具有电压高、能量密度大、充放电迅速、长寿命、无污染等优势,属于当前全球关注、国家政策支持、军民结合的朝阳产业及投资热点。
洛阳市新能源锂电产业基地建设方兴未艾。