【摘 要】
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为研究非线性车辆系统的动载特性，建立了基于空气悬架和轮胎刚度非线性的车辆动力学模型，并在Simulink／MATLAB中进行仿真，分析了路面不平度、车辆行驶速度、轮胎充气压力等因素对
【机 构】
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石家庄铁道大学机械工程学院,河北省交通安全与控制重点实验室
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为研究非线性车辆系统的动载特性，建立了基于空气悬架和轮胎刚度非线性的车辆动力学模型，并在Simulink／MATLAB中进行仿真，分析了路面不平度、车辆行驶速度、轮胎充气压力等因素对非线性车辆动载荷的影响。结果表明：路面不平度对车辆动载荷的影响较大，车辆行驶速度和轮胎充气压力的影响相对最小，且三者的增加．都会使车轮的动载系数增大。该研究为车路系统分析、路面损伤研究以及不同道路上车速的指导等提供了参考依据。
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