【摘 要】
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日前，有消息称，俄罗斯战略火箭军将重新启用“巴尔古津”铁路导弹作战系统，并计划于2020年前完成研制，将装配6枚新型洲际弹道导弹。这种列车上装备的弹道导弹发射装置无法被卫星辨认，号称比深海之下的战略核潜艇还要隐蔽。 导弹列车的前世今生 早在1937年，德国就提出将V-2导弹用于铁路列车发射的技术方案，最终因战争结束而“胎死腹中”。美国于20世纪60年代开始研制世界上第一套铁路机动导弹系统，但由
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日前，有消息称，俄罗斯战略火箭军将重新启用“巴尔古津”铁路导弹作战系统，并计划于2020年前完成研制，将装配6枚新型洲际弹道导弹。这种列车上装备的弹道导弹发射装置无法被卫星辨认，号称比深海之下的战略核潜艇还要隐蔽。
导弹列车的前世今生
早在1937年，德国就提出将V-2导弹用于铁路列车发射的技术方案，最终因战争结束而“胎死腹中”。美国于20世纪60年代开始研制世界上第一套铁路机动导弹系统，但由于导弹列车比井基导弹系统造价高，美国铁路网又相对简单，铁路机动导弹发射系统在美国失去了发展的空间。
然而，铁路机动导弹发射系统真正走向战争前台还面临着一系列技术问题。导弹列车在运行和发射时，对系统的抗震性能提出了较高要求，在发射时还必须有效解决喷射气流排放问题。由于导弹列车在战时将进行大范围机动，其机动路线、时间和最终停留发射地点都是随机的，这就对快速定位、定向和计算射击诸元能力提出了较高要求。此外，如何在铁轨承受条件下设计发射系统，使其完成机动转移并承受发射时车辆底盘的瞬间过载，也是需要反复试验解决的问题。
目前，俄罗斯在核力量领域保持着“三位一体”的战略体系，而其陆基战略导弹中，唯独缺少威慑力强的铁路机动导弹。一旦新版导弹列车系统投入现役，这无疑为俄罗斯在战略博弈中增加了一张坚实的“底牌”。
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