【摘 要】
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某高速公路K103＋240~580段以路堑边坡形式通过,前缘开挖坡度较大,造成前缘边坡侧岩土体变薄,形成有利的前缘临空剪出条件,致使滑坡失稳。为此提出了在合理的削坡下,采用＂重力式
【机 构】
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重庆市地质灾害防治工程勘查设计院,宝石机械成都装备制造分公司
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某高速公路K103＋240~580段以路堑边坡形式通过,前缘开挖坡度较大,造成前缘边坡侧岩土体变薄,形成有利的前缘临空剪出条件,致使滑坡失稳。为此提出了在合理的削坡下,采用＂重力式抗滑挡墙＋框架锚索＂的联合支护方案。通过geo-studio数值模拟软件探讨了边坡的稳定性和支护方案的效果。结果表明：边坡稳定性系数为0.665,处于不稳定状态;合理的削坡急剧减少了滑面上方的土体质量,致使坡面附近应力应变明显降低,一定程度上控制住了滑坡的变形;＂重力式抗滑挡墙＋框架锚索＂支护体系,对边坡变形起到有效的控制,确保
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