随着12月汽车销量数据的出炉，2014年中国车市正式画上了句号。对于这个自主品牌遭遇市场份额十余连跌的年头，多数车企应该没有太多留恋，但可谓逆境造英雄，在自主汽车整体看跌的2014年，吉利新帝豪销量却节节攀高。据乘联会的数据显示，12月份，它销量达25841辆，环比增长18.4%，同比增长20.6%，月销再创新高，实现今年连续4个月月蝉联自主轿车销量冠军。同时，2.5万辆的月销量也让其坐实了全国轿车十强的交椅。如此不俗成绩，相信看醉了众多汽车厂商。
　　中国车坛向来是一个不缺少神话的地方，而新帝豪就是神话的创造者。它创造了业界瞩目的“帝豪速度”——首月破万、4个月破两万、月均增幅超过30%、数度跻身中国轿车十强，并问鼎月销冠军……这在中国汽车发展史上都罕有比肩者。而此次12月再破2.5万辆的销售佳绩，进一步强化了这一“帝豪速度”，并成为其中浓墨重彩的一笔。
　　站在新帝豪醉人的销量成绩背后的是它的产品力。吹着“T动力 i科技”号角进入中国车市的新帝豪注定出手不凡，它强劲的T动力、热门的科技配置、以及自内而外的时尚设计，切准了当前市场需求的脉搏，让其有了领跑市场的资本。
　　在“没T没逼格”的汽车需求趋势下，T动力成为了年轻人选车的重要考量因素，基于此，新帝豪在原有的1.5L外，增加了自主开发的全新1.3T涡轮增压发动机。这款发动机在2014年第九届“中国心”年度十佳发动机的评选中，与奥迪2.0T等50台世界领先的发动机同台竞技并成功入选，性能极为出色。
　　新帝豪1.3T通过涡轮增压技术和CVVT技术的导入，拥有着比肩1.8L排量自然吸气发动机的输出，最大功率能达到98kW，峰值扭力也达到185N·m。从数据上来看，它跟大众车系广泛使用的1.4T发动机的输出表现相比，几乎不分伯仲。油耗方面，相应的手动挡和自动挡车型百公里油耗仅分别为5.7L和5.9L，达到了国家最新的节能惠民补贴标准。这种强动力和低油耗的双向优势，让新帝豪一经上市即成为了消费者的大爱。
　　新帝豪的科技魅力是其销量逆势看高的又一重要手牌。新帝豪配置G-Link吉利手机互联系统，实现了将“手机”的互联生活移植到“车内”，让喜欢随时随地刷微博、晒朋友圈的年轻人时刻感受互联生活；G-Netlink吉利智能车载系统，除了常规的多媒体播放、一键导航等，还新增了SOS紧急救援，WiFi等热门且实用的功能。如此高逼格的智能装备，只怕所有年轻人都毫无抵抗力。
　　另外，在造型设计上，新帝豪时尚动感的造型更是迎合年轻主流消费群体的审美需求，这加之领先同级的五星安全，以及看齐欧洲车标准的整车品质，使得它成为年轻消费者的热门选择，并因此最终延续了经典帝豪的传奇，7月上市后在中国家轿市场迅速站稳了脚跟。
　　除了出色的产品力，吉利汽车为新帝豪量身打造的“驭鉴新帝豪”活动也成了新帝豪销量走俏，登顶月度冠军的助力因素。该活动让消费者可以距离零体验新帝豪的“T动力 i科技“的超凡实力，将产品性能真正的转化为消费者的真实感受。正如吉利汽车内部人士所言“新帝豪是我们给消费者烹饪的一道好菜，而品鉴活动则是让消费者真正品尝到了这道菜品，对其食之有味，而这比任何声情并茂的描述来的都更为给力”。
　　据了解，目前，吉利汽车“驭鉴新帝豪”大型体验活动仍在火热进行中，有意加入品鉴队伍的消费者可速速报名参与，并且还有机会得iphone6、ipad air、1000元油卡等多重醉人大奖。
　　所谓“英雄不论早晚”，新帝豪在上市不足半年能够创下如此醉人的销量成绩，实属难得，而这与其“产品硬实力”和“营销软实力”的双拳出击战略自是不无关系。应该说，节节走高的吉利新帝豪是中国汽车市场的一股正能量，是中国自主轿车与合资车博弈的一名实力战将。