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为了分析车轮收起前后两栖车水中阻力的变化,考虑到两栖车车体结构复杂,车体周围湍流严重,难于用理论求解,因此,利用计算流体力学软件Fluent,对车轮收起前后的阻力进行仿真分析.由仿真计算结果可知:在不考虑兴波阻力的前提下,车轮收起后阻力可减小近40%,可达到收起车轮提高两栖车航速的目的.
基于流体仿真的两栖车车轮收起前后阻力对比分析
【摘 要】
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为了分析车轮收起前后两栖车水中阻力的变化,考虑到两栖车车体结构复杂,车体周围湍流严重,难于用理论求解,因此,利用计算流体力学软件Fluent,对车轮收起前后的阻力进行仿真分
【机 构】
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总装车船装备论证试验研究所
【出 处】
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系统仿真技术
【发表日期】
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2007年4期
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