Q：新营销 A：彭钢
　　Q：现在出行行业已经发展到什么样的阶段？
　　A：还没烧完。
　　Q：易到允许自己烧到什么程度？
　　A：现在大家都是以战促合，到最后大家都会坐到同一个桌子上。
　　Q：易到将来会是并购别家，还是被别家并购？
　　A：我不知道，我只能说这是个趋势，我们每个人在这个大趋势里扮演自己该扮演的角色。视频行业这么多家合并，乐视还不是独立干下去？总有一些市场空间是可以让你活下去的，尤其是在一个当量足够大的市场里，你可以保持自己的独立性，可能那时候就成了一张大桌子，一张中桌子。
　　Q：你觉得那一天会什么时候到来？
　　A：很快，我觉得就一两年的时间。打车行业是一个特别简单的行业，不可能拖三四年。拖三四年，我们可以承受，乘客可以承受，司机可以承受，投资的人承受不了，他希望快速地让大家以战促合。谈完，大家统一了，我们开始赚钱了。
　　Q：市场到成熟的时候大概能容纳几家？
　　A：两三家吧。
　　Q：打车行业不可回避的事情是烧钱，而你不是那种大手大脚爱烧钱的老板，我挺好奇你会怎么做易到的营销？
　　A：营销有两个层次：一个叫雪中送炭，一个叫锦上添花。Uber虽然营销做得很好，但是对于它来说只是锦上添花。影响这么好，但大多数滴滴用户并不会转换，还是用滴滴。这种差异感，我把它叫做断裂式的差异感，只是形象上有差异，跟实际体验一毛钱关系都没有，他不帮助你在打开App的时候做任何其他有效的东西。当然这种营销也要做，至少形象上有差异，但最好能把它跟产品打通。现在就算Uber能一键叫个火箭来，我也只会觉得：好吧，没有什么帮助。
　　Q：不同阶段有不同的营销目标和方式，对吧？
　　A：易到现在还不是全中国人都知道的阶段，订单量也没那么多，形象上的差异化口碑也没有家喻户晓，我们的阶段不一样。每个阶段需要每个阶段的东西，我们现在要保持差异化。当然前提条件在那儿，我们知名度没有那么大，覆盖度也没有那么大，品牌形象也没有那么鲜明，在这种情况下，的确也需要一些营销上的新打法。
　　Q：现在会重点解决哪个问题？
　　A：这还只是一个问题，就是形象差异化。
　　这个行业的生意是由三个问题构成的：第一，你跟司机有没有联系，跟司机最有联系的打法是什么？简单地说就是要让司机赚得多。开三个APP，哪个最赚钱选哪个是最常识的道理。第二，乘客的问题。你要给乘客利益，我不敢说我比行业最低价还低，但至少在跟滴滴、Uber同价的情况下，如果这个车形象好一点，为什么不坐它呢，没有道理。最后，这个行业的核心竞争，只有两个字，叫“有车”，有车有一切，有车就有生意，就有所谓的服务。
　　我的基本策略是让司机多赚。司机多赚了，他愿意跑你的平台，这个平台随时能叫到车，而且跟大家是同价，再加上形象有不同的地方，为什么不选它呢。
　　Q：如果在消费者这端同价，又要让司机多赚，多赚的钱出在哪儿？
　　A：补贴。这就讲到商业模式的原点，没有人能跳出上述这三点。你说我特别有差异，特别模式创新，但对不起，没有车，再便宜也是假的。用户有车，但你的车太贵，不是行业最低价，也难。做到滴滴的规模，现在进入一个死局，大家都长得一样，形象上没有明显的差异化，但Uber还有领先滴滴的地方，它有快递、物流、快餐，价值感比别人强。
　　Q：在你了解完这个行业之后，第一步打算做什么？
　　A：从实际来说，我还在了解这个公司。未来是全方位发力，这个事情不简单。因为我们都知道，我们现在做充100送100，完全依赖这种方法也不是解决之道，因为后面还会碰到这样的事情。我们现在是综合发力，需要一个过程。了解了这个行业之后，要实现从产品端、服务端、商业模式到营销一体化。现在业务增长比较快，所以差异化就变成近期比较重要的任务。
　　Q：你现在可以预想到将遇到哪些难题？
　　A：先把知名度的问题解决，再把使用渗透率提高，把口碑做上去，然后是营销和商业模式，最后提升自己的影响力。
　　至于难处，我觉得都难，做这个事就挺难的，因为你是在一个纯烧（钱）的行业里做，要做出差异化，要提高效率，其实挺难。你的对手完全没有理性，他们融来钱以后就烧，大家搞的是肉搏，而不是讲技巧。当年还玩活动，现在没什么可玩的，上来就冲你打，不是围棋也不是象棋，而是拳击。在这种情况下，你要既巧妙又要扛得住，要能够同台竞技，要遵循这个游戏规则，在你创造新规则之前，一定要先遵循这个规则。
　　Q：易到是否错过了黄金发展期？
　　A：这个行业没有黄金发展期，除非江湖一统。你觉得打车市场黄金发展期已经结束了吗？我觉得没结束。你坐滴滴满意吗？除了他们送你的折扣以外，可能还不满意。只要这个行业还有很大改善空间，黄金发展期就永远没有结束。