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摘 要：预应力在施工中的应用提高了桥梁的质量，但是在实际的工程施工中，预应力桥梁依然存在了很多问题，必须进行有效的分析，并制定相关的解决措施和预防措施，从而保证预应力桥梁施工的质量安全，提高我国桥梁工程的质量水平。木文简单探讨了预应力桥梁施工中的常见问题，研究了相关处治措施。
关键词：预应力；桥梁施工；问题；处治措施
1.前言
随着我国桥梁施工技术的不断发展，预应力桥梁也具备了更广阔的市场发展空间。预应力指的是预应力混凝土结构，是在结构承受荷载之前，预先对其施加压力，使其在外荷载作用时的受拉区混凝土内力产生压应力，用以抵消或减小外荷载产生的拉应力，使结构在正常使用的情况下不产生裂缝或者裂得比较晚。
2.常见问题及处治措施
2.1滑丝与断丝的处治
锚夹具在预应力张拉后，夹片“咬不住”钢绞线或钢丝，钢绞线或钢丝滑动，达不到设计张拉值。张拉钢绞线或钢丝时，夹片将其“咬断”，即齿痕较深，在夹片处断丝。原因是锚夹片硬度指标不合格，硬度过低，夹不住钢绞线或钢丝；硬度过高则夹伤钢绞线或钢丝，有时因锚夹片齿形和夹角不合理也可引起滑丝或断丝。钢绞线或钢丝的质量不稳定，硬度指标起伏较大，或外径公差超限，与夹片规格不相匹配。
因此，锚夹片的硬度除了检查出厂合格证外，在现场应进行复验，有条件的最好进行逐片复检。钢绞线和钢丝的直径偏差、椭圆度、硬度指标应纳入检查内容。如偏差超限，质量不稳定，应考虑更换钢绞线或钢丝的产品供应单位。滑丝断丝若不超过规范允许数量，可不予处理，若整束或大量滑丝和断丝，应将锚头取下，经检查并更换钢束重新张拉。
2.2波纹管线形与设计偏差较大的处治
浇筑混凝土时，预应力波纹管没有按规定可靠固定。波纹管被踩压、移动、上浮等，造成波纹管变形。为有效避免此现象，要按设计线形准确放样，并用U形钢筋按规定固定波纹管的空间位置，再点焊牢固。曲线及接头处U形钢筋应加密。浇筑混凝土时注意保护波纹管，不得踩压，不得将振动棒靠在波纹管上振捣。
2.3波纹管漏浆堵管的处治
在混凝土未浇筑前波纹管内先置钢绞线后浇混凝土的，发现先置的钢绞线拉不动。可能是波纹管接头处脱开漏浆，流入孔道或波纹管破损漏浆或在施工中被踩、挤、压瘪以及波纹管有孔洞。
使用波纹管必须具备足够的承压强度和刚度，有破损管材不得使用，波纹管连接应根据其号数，选用配套的波纹套管。连接时两端波纹管必须拧至相碰为止，然后用胶布或防水包布将接头缝隙封闭严密。浇筑混凝土时应保护波纹管，不得碰伤、挤压、踩踏。发现破损应立即修补。施工时应防止电焊火花灼烧波纹管的管壁。波纹管安装好后，宜插入塑料管作为内衬，以加强波纹管的刚度和顺直度，防止波纹管变形，碰瘪、损坏。浇筑混凝土开始后，在其初凝前，应用通孔器检查并不时拉动疏通；如采用预置预应力索的措施，则应时时拉动预应钢绞线。认堵孔严重无法疏通的，应设法查准堵孔的位置，凿开该处混凝土疏通孔道。
2.4张拉钢绞线延伸率偏差过大的处治
张拉力达到了设计要求，但钢绞线延伸量与理论计算相差较大。这是孔道实际线形与设计线形相差较大，以致实际的预应力摩阻损失与设计计算值有较大差异；或实际孔道摩阻参数与设计取值有较大出入也会产生延伸率偏差过大。或初应力采用值不合适或超张拉过多、张拉过程中锚具滑丝或钢绞线内有断丝、张拉设备未作标定或表具读数离散性过大。这时对每批钢绞线均应复验，并按实际弹性修正计算延伸值，校正预应力孔道的线形，按照钢绞线的长度和管道摩阻力确定合格的初应力值和超张拉值，检查锚具和钢绞线有无滑丝或断丝，校核测力系统和表具。
2.5预应力损失过大的处治
施工中会出现预应力施加完毕后钢绞线松驰，应力值达不到设计值的现象。可能是锚具滑丝或钢绞线内有断丝、钢绞线的松驰率超限、量测表具数值有误，实际张拉值偏小、锚具下混凝土局部破坏变形过大、钢绞线与孔道间摩阻力过大造成。
施工人员要檢查钢绞线的实际松驰率，张拉时应采取张拉力和引伸量双控制，事先校正测力系统，锚具滑丝失效应予更换，钢绞线断丝率超限应将其锚具、预应力筋更换，锚具下混凝土破坏应将预应力释放后，用环氧混凝土或高强度混凝土补强后重新张拉。改进钢束孔道施工工艺，使孔道线形符合设计要求，必要时可使用减摩剂。
2.6预应力孔道注浆不密实的处治
水泥浆从入口压入孔道后，前方通气孔或观察孔不见有浆水流过；或有的是溢出的浆水稀薄。原因是灌浆前孔道未用高压水冲洗，灰浆进入管道后，水分被大量吸附，导致灰浆难以流动，或孔道中有局部堵塞或障碍物，灰浆被中途堵住，或灰浆在终端溢出后，持续荷载继续加压时间不足，以及灰浆配制不当。
孔道在灌浆前应以高压水冲洗，除去杂物、疏通和湿润整个管道。配制高质量的浆液，选用的水泥可用强度等级不低于32.5MPa的普通硅酸盐水泥，灰浆水灰比宜控制在0.1～0.45，沁水率宜小于2%，最大不应超过3%。灰浆应具有良好的流动度并不易离析，可掺入适量的减水剂和微膨胀剂，但不得使用对管道和预应力索有腐蚀作用的外掺剂，掺量和配方应根据试验确定。
2.7预应力孔道灌不进浆的处治
灰浆灌不进孔道，压浆机压力却不断升高，水泥灰浆喷溢但出浆口未见灰浆溢出。原因为管道或排气孔受堵，波纹管内径过小，穿束后管内不通畅，浆液通过困难，也有可能孔道内落入杂物。需要施工人员用高压水多冲几次，尽可能清除杂物。
3.结束语
随着我国近些年预应力技术在不断的发展和广泛应用，在公路桥梁工程施工建设当中存在着一些在施工技术上一些主要的问题，必须要求工程施工中路桥专业技术人员不断思考、不断收集经验和总结相关的知识，不断提高施工技术，确保工程质量。
参考文献
[1]毕纯利；混凝土桥梁预应力施工中应重视的问题[J]；现代装饰（理论）；2011年02期
[2]赖海宁，郑满生；公路桥梁施工中预应力技术分析[J]；中国城市经济；2011年06期
（作者单位：盐城丰舜工程检测技术有限公司）
关键词：预应力；桥梁施工；问题；处治措施
1.前言
随着我国桥梁施工技术的不断发展，预应力桥梁也具备了更广阔的市场发展空间。预应力指的是预应力混凝土结构，是在结构承受荷载之前，预先对其施加压力，使其在外荷载作用时的受拉区混凝土内力产生压应力，用以抵消或减小外荷载产生的拉应力，使结构在正常使用的情况下不产生裂缝或者裂得比较晚。
2.常见问题及处治措施
2.1滑丝与断丝的处治
锚夹具在预应力张拉后，夹片“咬不住”钢绞线或钢丝，钢绞线或钢丝滑动，达不到设计张拉值。张拉钢绞线或钢丝时，夹片将其“咬断”，即齿痕较深，在夹片处断丝。原因是锚夹片硬度指标不合格，硬度过低，夹不住钢绞线或钢丝；硬度过高则夹伤钢绞线或钢丝，有时因锚夹片齿形和夹角不合理也可引起滑丝或断丝。钢绞线或钢丝的质量不稳定，硬度指标起伏较大，或外径公差超限，与夹片规格不相匹配。
因此，锚夹片的硬度除了检查出厂合格证外，在现场应进行复验，有条件的最好进行逐片复检。钢绞线和钢丝的直径偏差、椭圆度、硬度指标应纳入检查内容。如偏差超限，质量不稳定，应考虑更换钢绞线或钢丝的产品供应单位。滑丝断丝若不超过规范允许数量，可不予处理，若整束或大量滑丝和断丝，应将锚头取下，经检查并更换钢束重新张拉。
2.2波纹管线形与设计偏差较大的处治
浇筑混凝土时，预应力波纹管没有按规定可靠固定。波纹管被踩压、移动、上浮等，造成波纹管变形。为有效避免此现象，要按设计线形准确放样，并用U形钢筋按规定固定波纹管的空间位置，再点焊牢固。曲线及接头处U形钢筋应加密。浇筑混凝土时注意保护波纹管，不得踩压，不得将振动棒靠在波纹管上振捣。
2.3波纹管漏浆堵管的处治
在混凝土未浇筑前波纹管内先置钢绞线后浇混凝土的，发现先置的钢绞线拉不动。可能是波纹管接头处脱开漏浆，流入孔道或波纹管破损漏浆或在施工中被踩、挤、压瘪以及波纹管有孔洞。
使用波纹管必须具备足够的承压强度和刚度，有破损管材不得使用，波纹管连接应根据其号数，选用配套的波纹套管。连接时两端波纹管必须拧至相碰为止，然后用胶布或防水包布将接头缝隙封闭严密。浇筑混凝土时应保护波纹管，不得碰伤、挤压、踩踏。发现破损应立即修补。施工时应防止电焊火花灼烧波纹管的管壁。波纹管安装好后，宜插入塑料管作为内衬，以加强波纹管的刚度和顺直度，防止波纹管变形，碰瘪、损坏。浇筑混凝土开始后，在其初凝前，应用通孔器检查并不时拉动疏通；如采用预置预应力索的措施，则应时时拉动预应钢绞线。认堵孔严重无法疏通的，应设法查准堵孔的位置，凿开该处混凝土疏通孔道。
2.4张拉钢绞线延伸率偏差过大的处治
张拉力达到了设计要求，但钢绞线延伸量与理论计算相差较大。这是孔道实际线形与设计线形相差较大，以致实际的预应力摩阻损失与设计计算值有较大差异；或实际孔道摩阻参数与设计取值有较大出入也会产生延伸率偏差过大。或初应力采用值不合适或超张拉过多、张拉过程中锚具滑丝或钢绞线内有断丝、张拉设备未作标定或表具读数离散性过大。这时对每批钢绞线均应复验，并按实际弹性修正计算延伸值，校正预应力孔道的线形，按照钢绞线的长度和管道摩阻力确定合格的初应力值和超张拉值，检查锚具和钢绞线有无滑丝或断丝，校核测力系统和表具。
2.5预应力损失过大的处治
施工中会出现预应力施加完毕后钢绞线松驰，应力值达不到设计值的现象。可能是锚具滑丝或钢绞线内有断丝、钢绞线的松驰率超限、量测表具数值有误，实际张拉值偏小、锚具下混凝土局部破坏变形过大、钢绞线与孔道间摩阻力过大造成。
施工人员要檢查钢绞线的实际松驰率，张拉时应采取张拉力和引伸量双控制，事先校正测力系统，锚具滑丝失效应予更换，钢绞线断丝率超限应将其锚具、预应力筋更换，锚具下混凝土破坏应将预应力释放后，用环氧混凝土或高强度混凝土补强后重新张拉。改进钢束孔道施工工艺，使孔道线形符合设计要求，必要时可使用减摩剂。
2.6预应力孔道注浆不密实的处治
水泥浆从入口压入孔道后，前方通气孔或观察孔不见有浆水流过；或有的是溢出的浆水稀薄。原因是灌浆前孔道未用高压水冲洗，灰浆进入管道后，水分被大量吸附，导致灰浆难以流动，或孔道中有局部堵塞或障碍物，灰浆被中途堵住，或灰浆在终端溢出后，持续荷载继续加压时间不足，以及灰浆配制不当。
孔道在灌浆前应以高压水冲洗，除去杂物、疏通和湿润整个管道。配制高质量的浆液，选用的水泥可用强度等级不低于32.5MPa的普通硅酸盐水泥，灰浆水灰比宜控制在0.1～0.45，沁水率宜小于2%，最大不应超过3%。灰浆应具有良好的流动度并不易离析，可掺入适量的减水剂和微膨胀剂，但不得使用对管道和预应力索有腐蚀作用的外掺剂，掺量和配方应根据试验确定。
2.7预应力孔道灌不进浆的处治
灰浆灌不进孔道，压浆机压力却不断升高，水泥灰浆喷溢但出浆口未见灰浆溢出。原因为管道或排气孔受堵，波纹管内径过小，穿束后管内不通畅，浆液通过困难，也有可能孔道内落入杂物。需要施工人员用高压水多冲几次，尽可能清除杂物。
3.结束语
随着我国近些年预应力技术在不断的发展和广泛应用，在公路桥梁工程施工建设当中存在着一些在施工技术上一些主要的问题，必须要求工程施工中路桥专业技术人员不断思考、不断收集经验和总结相关的知识，不断提高施工技术，确保工程质量。
参考文献
[1]毕纯利；混凝土桥梁预应力施工中应重视的问题[J]；现代装饰（理论）；2011年02期
[2]赖海宁，郑满生；公路桥梁施工中预应力技术分析[J]；中国城市经济；2011年06期
（作者单位：盐城丰舜工程检测技术有限公司）