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摘要：根据现有地形特点，对地貌、景观、人文充分尊重，创造性的利用整合多种资源，为缺乏统一规划、生活环境较差的下李朗村，进行改造规划设计，力图营造舒适的居住环境和温馨的居住氛围，从而打造一个具有品质的现代生态人文住区。
关键词：尊重自然、尊重人文、改造优化、保留移栽、整合地形，生态人文住区
Abstract: according to the existing terrain characteristics of the landscape, the landscape, the humanities fully respect, creative use of resources integration, for lack of unified planning, the living environment of poor next LiLang village, reconstruction planning design, tries to build a comfortable living environment and warm living atmosphere, thus creating a has the quality of modern ecological human settlements.
Keywords: respect for nature, and respect for humanity, the transformation optimization, keep transplanting, integrated terrain, ecological human settlements
中图分类号：TB491文献标识码：A文章编号：
1、区位
龙岗位于深圳东北部，处于珠江口东岸深莞惠城市圈的重要节点，是连接珠三角经济圈与海峡西岸经济区的重要通道。与惠州的惠阳区、东莞的凤岗镇相接，与深圳市罗湖、盐田、宝安三个区相邻，东部海域与香港海域相连。205国道和深汕、机荷、水官等7条高速公路，广深、京九、平盐和正在规划建设的厦深高速铁路等4条铁路，深圳地铁3号线、5号线穿境而过。
本项目用地为下李朗自然村建设用地，总面积为464007.07平方米，下李朗村位于深圳市龙岗区布吉镇，水官高速公路与布澜路交汇处，南侧为水官高速，西侧为布澜路，南侧约2km距离处为地铁三号线丹竹头站，距离布吉街道政府所在地约5公里，距深圳罗湖区约11公里。基地周边交通便利，视野开阔，具有大型中高档社区的开发潜力。
2、背景
依据深圳城市规划（2010-2020）,深圳将形成以中心城区为核心，以西中东三条发展轴和南北两条发展带为基本骨架，形成“三轴两带多中心”的轴带组团结构。
依据深圳市中部物流组团分区规划『布吉、平湖、横岗』2005-2020，中部物流组团，利用中部物流组团良好的自然环境背景,确定东西两大生态保护区，形成“四片两轴一带”的组团总体布局结构。
四大城市功能片区：(1)物流核心片区 (2)综合配套片区 (3)工业及港口服务片区 (4)综合发展片区。
两条发展轴：组团以深惠路为东西向重要的城市发展轴，促进布吉、横岗片区城市功能的融合；以布澜路—平吉大道—平新大道为导向的南北发展轴（物流及产业发展轴），推动平湖与布吉片区的城市功能融合；
一条物流走廊带：是指通过“物流”产业功能将“平湖—横岗—盐田港”链接起来，形成全市重要的物流走廊带（深圳中部物流走廊）。
依托布吉与龙岗未来的发展，力求将本项目建设成环境优美，生活舒适的品质型中高端宜居新区。
3、周边用地
基地北临怡亚通供应链华南物流配送中心，还有规划中的海大装饰物流中心，上李朗的工业区也近在咫尺；西北部与李朗国际珠宝园及秀峰工业城隔桥相望；西南侧有深圳市第三人民醫院及联创科技园；具有庞大的消费潜力，足以支撑本项目的开发。
4、场地现状
本项目用地为下李朗自然村建设用地，总面积为464007.07平方米，村内地势高低起伏较大，呈中央低四周高特点，高差最大可达13米，绝对高程在42m~55m之间。下李朗村地处南湾街道北部，现状为城中村。村民住宅建筑密度较高，以层高在三到五层的住宅为主，部分近年新建的住宅则达到12层高，现状容积率约在1.0~1.2左右。建筑质量较差，村内环境一般，缺乏统一规划。根据现有地形分区特点，进行局部微调整，对基地地貌进行最小程度的调整整体；保证合理设计的同时，尽量减少土方量，对原始地形充分尊重。
村内目前建有小学、幼儿园、社区图书室、小型礼拜堂等配套设施，周边配套设施有深圳市第三人民医院、珠宝展示交易中心、三联水晶玉石市场等。本案力求保留基地内原有的,以及法定图则所规定的商业，教育，医疗，文化等市政配套设施；结合整体规划调整，使其有机分布，更好的服务于住区。
5、用地资源
基地南临水官高速，西侧为布澜路，这两条城市主干道车流量较多，提供了便利的交通的同时会对基地西南侧有一定的噪音影响;此外基地东临广深铁路，噪声影响比较明显，但也提供了广阔的视野。
基地南侧为市政规划的城市绿带，能有效减弱南面水官高速的噪音，并且提供了优越的景观资源。下李朗河从基地蜿蜒而过，基地内保留了三棵古树这是本项目独有的景观资源。
二、总体规划
1、总体构思
本规划以尊重原有自然条件和当地历史人文为基本原则，通过对下李朗河道的改造优化，对基地内古榕树的保留移栽，创造性的整合利用原有地形高差，力图通过规划设计，为下李朗村民营造舒适宜人的居住环境和温馨安逸的居住氛围，最终将下李朗村打造成为高端品质的现代生态人文住区。
2、规划分区
通过对基地的分析和研究，结合对地形的改造优化，将基地内分为10个区域；并对部分原有规划道路进行调整，以提高用地效率。A、B、C三区位于下李朗路北侧，分别居于基地的西北侧，西南侧和南侧中部，为主要的居住区，三个区域自成组团，各有相对独立的交通及庭院绿化系统；居住D区位于下李朗路东侧；E区位于基地中心，临近多条道路交叉口，为商业办公区域；F区位于基地南侧，紧邻下李朗河及大面积的南向绿化带，安静优美，暂定为村民回迁自住区；G、H区为回迁出租区，铁运路由南向北由2区之间贯穿，H区西侧设计部分底层集中商业，与商业办公区联系，共同形成商业中心；I区位于基地东北角，北向东向自然景观优越，设计为保障房住区；J区紧邻I区西北侧，为低密度教育片区，包含学校和幼儿园。
3、功能分布
规划设计各居住区均匀分布于基地各个区域内，自成组团；滨水休闲商业街由基地西北角开始，向东西连接至E区、H区的商业中心；均匀辐射了整个基地；在A区南侧滨河设计主会所，在D区与F区分别设计分会所兼有社区配套功能；保留J区原有的学校与幼儿园建筑，并根据需要适当加建，并在B区内增建18班幼儿园，满足服务需求。
4、交通分析
基地北临规划怡李路，西临布澜路，西北角与规划下李南路连接，南侧为水官高速高架桥，下李朗路和铁运路为城市主干道将地块自然划分。
在西侧基地内，设计内部主通道，西北接下李南路，东侧与下李朗路相交，位于较低标高平面，与河道平行；东侧基地内，以各地块划分自然形成居住区次级道路；各区域拥有独立的出入口，内部分别设计人车分流，机动车就近进入该区域内的地下车库，到达每栋。人行流线相对自由，各区域的外围车道除外，内部为人行流线，兼做应急消防流线。
5、景观结构
规划的10个区域相对独立，又联系紧密。根据对地形的整合，对基地内的下李朗河改道调整，令河道沿线长度增加，由西北穿行通过基地从基地东南向流出，与高差结合自然划分A区BC区界限；精心设计河道景观，并利用沿河BC区与A区的高差设计2层休闲商业，商业与河道并行，关系紧密，共同设计，形成具有高端品质的景观休闲商业街；高端休闲商业区与E区中心商业办公结合，均等服务于各个区域，形成片区商业服务主动线；同时也成为人气聚集，景观优美的公共滨水景观休闲绿化带，为居民提供了舒适宜人的公共活动场所。
各区域内拥有相对私密的中心庭院，以提供本区域住户室外公共活动空间；将基地内原有3棵古榕保留，分别移栽与A区主会所前，和D、F配套建筑旁，形成3个主要的广场公园，为周边居民提供休闲娱乐互动场所；保留的古榕树均匀分布于各区域内，让所有居民与古树一起见证下李朗村的变迁和发展。
6、场地设计
建筑均采用蝶形，点式与板楼相结合的形态，在各个区域内相对围合，形成各自独立的庭院景观；高度上南高北低，A、D、F区均为140米超高层高端品质住宅；在基地沿水官高速一侧，设计50米的3拼小户型住宅，减少受噪音影响的户数的同时，也为庭院内尽可能的遮挡了噪音；其余住宅均为100米高层。
综上所述， 本规划以尊重原有自然条件和当地历史人文为基本原则，通过对下李朗村的规划改造，打造了具有高端品质的现代生态人文住区，营造了舒适宜人的居住环境和温馨安逸的居住氛围。
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。
关键词：尊重自然、尊重人文、改造优化、保留移栽、整合地形，生态人文住区
Abstract: according to the existing terrain characteristics of the landscape, the landscape, the humanities fully respect, creative use of resources integration, for lack of unified planning, the living environment of poor next LiLang village, reconstruction planning design, tries to build a comfortable living environment and warm living atmosphere, thus creating a has the quality of modern ecological human settlements.
Keywords: respect for nature, and respect for humanity, the transformation optimization, keep transplanting, integrated terrain, ecological human settlements
中图分类号：TB491文献标识码：A文章编号：
1、区位
龙岗位于深圳东北部，处于珠江口东岸深莞惠城市圈的重要节点，是连接珠三角经济圈与海峡西岸经济区的重要通道。与惠州的惠阳区、东莞的凤岗镇相接，与深圳市罗湖、盐田、宝安三个区相邻，东部海域与香港海域相连。205国道和深汕、机荷、水官等7条高速公路，广深、京九、平盐和正在规划建设的厦深高速铁路等4条铁路，深圳地铁3号线、5号线穿境而过。
本项目用地为下李朗自然村建设用地，总面积为464007.07平方米，下李朗村位于深圳市龙岗区布吉镇，水官高速公路与布澜路交汇处，南侧为水官高速，西侧为布澜路，南侧约2km距离处为地铁三号线丹竹头站，距离布吉街道政府所在地约5公里，距深圳罗湖区约11公里。基地周边交通便利，视野开阔，具有大型中高档社区的开发潜力。
2、背景
依据深圳城市规划（2010-2020）,深圳将形成以中心城区为核心，以西中东三条发展轴和南北两条发展带为基本骨架，形成“三轴两带多中心”的轴带组团结构。
依据深圳市中部物流组团分区规划『布吉、平湖、横岗』2005-2020，中部物流组团，利用中部物流组团良好的自然环境背景,确定东西两大生态保护区，形成“四片两轴一带”的组团总体布局结构。
四大城市功能片区：(1)物流核心片区 (2)综合配套片区 (3)工业及港口服务片区 (4)综合发展片区。
两条发展轴：组团以深惠路为东西向重要的城市发展轴，促进布吉、横岗片区城市功能的融合；以布澜路—平吉大道—平新大道为导向的南北发展轴（物流及产业发展轴），推动平湖与布吉片区的城市功能融合；
一条物流走廊带：是指通过“物流”产业功能将“平湖—横岗—盐田港”链接起来，形成全市重要的物流走廊带（深圳中部物流走廊）。
依托布吉与龙岗未来的发展，力求将本项目建设成环境优美，生活舒适的品质型中高端宜居新区。
3、周边用地
基地北临怡亚通供应链华南物流配送中心，还有规划中的海大装饰物流中心，上李朗的工业区也近在咫尺；西北部与李朗国际珠宝园及秀峰工业城隔桥相望；西南侧有深圳市第三人民醫院及联创科技园；具有庞大的消费潜力，足以支撑本项目的开发。
4、场地现状
本项目用地为下李朗自然村建设用地，总面积为464007.07平方米，村内地势高低起伏较大，呈中央低四周高特点，高差最大可达13米，绝对高程在42m~55m之间。下李朗村地处南湾街道北部，现状为城中村。村民住宅建筑密度较高，以层高在三到五层的住宅为主，部分近年新建的住宅则达到12层高，现状容积率约在1.0~1.2左右。建筑质量较差，村内环境一般，缺乏统一规划。根据现有地形分区特点，进行局部微调整，对基地地貌进行最小程度的调整整体；保证合理设计的同时，尽量减少土方量，对原始地形充分尊重。
村内目前建有小学、幼儿园、社区图书室、小型礼拜堂等配套设施，周边配套设施有深圳市第三人民医院、珠宝展示交易中心、三联水晶玉石市场等。本案力求保留基地内原有的,以及法定图则所规定的商业，教育，医疗，文化等市政配套设施；结合整体规划调整，使其有机分布，更好的服务于住区。
5、用地资源
基地南临水官高速，西侧为布澜路，这两条城市主干道车流量较多，提供了便利的交通的同时会对基地西南侧有一定的噪音影响;此外基地东临广深铁路，噪声影响比较明显，但也提供了广阔的视野。
基地南侧为市政规划的城市绿带，能有效减弱南面水官高速的噪音，并且提供了优越的景观资源。下李朗河从基地蜿蜒而过，基地内保留了三棵古树这是本项目独有的景观资源。
二、总体规划
1、总体构思
本规划以尊重原有自然条件和当地历史人文为基本原则，通过对下李朗河道的改造优化，对基地内古榕树的保留移栽，创造性的整合利用原有地形高差，力图通过规划设计，为下李朗村民营造舒适宜人的居住环境和温馨安逸的居住氛围，最终将下李朗村打造成为高端品质的现代生态人文住区。
2、规划分区
通过对基地的分析和研究，结合对地形的改造优化，将基地内分为10个区域；并对部分原有规划道路进行调整，以提高用地效率。A、B、C三区位于下李朗路北侧，分别居于基地的西北侧，西南侧和南侧中部，为主要的居住区，三个区域自成组团，各有相对独立的交通及庭院绿化系统；居住D区位于下李朗路东侧；E区位于基地中心，临近多条道路交叉口，为商业办公区域；F区位于基地南侧，紧邻下李朗河及大面积的南向绿化带，安静优美，暂定为村民回迁自住区；G、H区为回迁出租区，铁运路由南向北由2区之间贯穿，H区西侧设计部分底层集中商业，与商业办公区联系，共同形成商业中心；I区位于基地东北角，北向东向自然景观优越，设计为保障房住区；J区紧邻I区西北侧，为低密度教育片区，包含学校和幼儿园。
3、功能分布
规划设计各居住区均匀分布于基地各个区域内，自成组团；滨水休闲商业街由基地西北角开始，向东西连接至E区、H区的商业中心；均匀辐射了整个基地；在A区南侧滨河设计主会所，在D区与F区分别设计分会所兼有社区配套功能；保留J区原有的学校与幼儿园建筑，并根据需要适当加建，并在B区内增建18班幼儿园，满足服务需求。
4、交通分析
基地北临规划怡李路，西临布澜路，西北角与规划下李南路连接，南侧为水官高速高架桥，下李朗路和铁运路为城市主干道将地块自然划分。
在西侧基地内，设计内部主通道，西北接下李南路，东侧与下李朗路相交，位于较低标高平面，与河道平行；东侧基地内，以各地块划分自然形成居住区次级道路；各区域拥有独立的出入口，内部分别设计人车分流，机动车就近进入该区域内的地下车库，到达每栋。人行流线相对自由，各区域的外围车道除外，内部为人行流线，兼做应急消防流线。
5、景观结构
规划的10个区域相对独立，又联系紧密。根据对地形的整合，对基地内的下李朗河改道调整，令河道沿线长度增加，由西北穿行通过基地从基地东南向流出，与高差结合自然划分A区BC区界限；精心设计河道景观，并利用沿河BC区与A区的高差设计2层休闲商业，商业与河道并行，关系紧密，共同设计，形成具有高端品质的景观休闲商业街；高端休闲商业区与E区中心商业办公结合，均等服务于各个区域，形成片区商业服务主动线；同时也成为人气聚集，景观优美的公共滨水景观休闲绿化带，为居民提供了舒适宜人的公共活动场所。
各区域内拥有相对私密的中心庭院，以提供本区域住户室外公共活动空间；将基地内原有3棵古榕保留，分别移栽与A区主会所前，和D、F配套建筑旁，形成3个主要的广场公园，为周边居民提供休闲娱乐互动场所；保留的古榕树均匀分布于各区域内，让所有居民与古树一起见证下李朗村的变迁和发展。
6、场地设计
建筑均采用蝶形，点式与板楼相结合的形态，在各个区域内相对围合，形成各自独立的庭院景观；高度上南高北低，A、D、F区均为140米超高层高端品质住宅；在基地沿水官高速一侧，设计50米的3拼小户型住宅，减少受噪音影响的户数的同时，也为庭院内尽可能的遮挡了噪音；其余住宅均为100米高层。
综上所述， 本规划以尊重原有自然条件和当地历史人文为基本原则，通过对下李朗村的规划改造，打造了具有高端品质的现代生态人文住区，营造了舒适宜人的居住环境和温馨安逸的居住氛围。
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。