论文部分内容阅读
针对新郑煤电公司赵家寨煤矿14采区开拓工程首次揭露“三软”(煤层软、顶、底板软)不稳定煤层的工程实际,采用施工导硐法石门揭煤,为防止揭煤期间发生冒顶事故,采用注水泥浆煤体充填和固化、远距离爆破等综合实用技术,有效避免了因石门揭煤爆破引发大面积冒顶堵塞巷道及瓦斯事故,取得了很好的揭煤效果.
14采区运输石门揭煤设计及顶煤固化技术实践
【摘 要】
：
针对新郑煤电公司赵家寨煤矿14采区开拓工程首次揭露“三软”(煤层软、顶、底板软)不稳定煤层的工程实际,采用施工导硐法石门揭煤,为防止揭煤期间发生冒顶事故,采用注水泥浆煤体充填和固化、远距离爆破等综合实用技术,有效避免了因石门揭煤爆破引发大面积冒顶堵塞巷道及瓦斯事故,取得了很好的揭煤效果.
【机 构】
：
北京天地华泰矿业管理股份有限公司,北京 102200
【出 处】
：
山东煤炭科技
【发表日期】
：
2021年12期
其他文献
《隧道建设(中英文)》自1981年创刊以来,坚持办刊宗旨,紧跟行业发展步伐,及时发表行业创新成果,已连续出版41卷255期6700多篇优秀科技文献,记录、见证、参与、引领了隧道技术的发展,为我国隧道行业的发展和进步做出了重要贡献;从内部刊物到公开发行,从双月刊到月刊,从普通期刊到核心期刊,从中文期刊到中英文期刊,《隧道建设(中英文)》一步一个脚印不断前行,期刊的学术质量和影响力稳步提升,不断取得新的突破.
为评估某低地板车辆焊接转向架构架的疲劳强度,采用ANSYS有限元仿真软件搭建转向架构架三维有限元模型,分别计算母材、打磨的焊缝边缘部位和不打磨的焊缝边缘部位的3组包络线的许用应力,与11种动载荷的组合变化应力相比较,评价构架的疲劳强度是否满足设计要求.结果 表明:转向架构架母材和打磨过的焊缝边缘部位疲劳强度满足要求;在转向架构架安全裕量较小的焊缝部位必须打磨才能满足疲劳强度要求.
为提高城市轨道交通列车自动驾驶(automatic train operation,ATO)系统跟踪给定运行曲线的精度,基于子空间辨识方法,利用列车运行的历史数据,建立与实际运行状态相吻合的非线性子空间预测控制模型,设计子空间预测控制器,实现模型辨识数据和参数在线更新.运用MATLAB软件对比分析传统动力学模型与子空间预测控制模型的跟踪能力.结果 表明:子空间预测控制模型在速度、位移、加速度的跟踪精度上有明显优势,牵引/制动特性更加缓和.子空间预测控制模型可以保证列车运行安全、准时,并提高乘客乘坐舒适性.
为研究钢丝绳聚氨酯水泥复合材料加固损伤空心板梁的力学性能,进行加固条件下损伤空心板梁抗弯性能模型试验,分析板梁挠度、裂缝宽度和承载能力变化规律,研究复合材料加固损伤空心板梁的破坏机理.试验结果表明:采用钢丝绳聚氨酯水泥复合材料加固经过预压的损伤空心板梁,其破坏过程分为钢丝绳断裂、复合材料开裂和整体结构受弯破坏3个阶段,属于适筋梁破坏;此板梁的实测屈服荷载和极限承载力比未加固空心板梁分别提高28.60％、40.00％,相同荷载作用下的挠度降低22.81％,最大裂缝的宽度减小52.73％,梁体延性提高57.1
为完善城市轨道交通线网规划,指导城市轨道交通建设与运营,引领城市发展,优化城市空间结构,实现交通与用地协调发展的作用,提出一种基于节点备选集合的城市轨道交通线网规划模型.考虑影响轨道交通线网规划的主要因素,以直达客流、线路数量、建设成本、线路长度等作为线网布局的特质因子,建立轨道交通线网规划的数学优化模型;根据模型多决策变量的特点,采用免疫克隆算法进行求解.以某市的实际案例进行实证分析,结果证明模型算法合理、实用,可为制定城市轨道交通线网规划方案提供良好的定量支撑.
为解决现浇梁跨度大、荷载大、内箱模板高、难以保证内模支撑稳定的问题,采用槽钢桁架内模支撑方案,工前利用Midas优化支撑结构设计,确定3种设计方案,合理布置槽钢支撑,减少材料用量,满足内模支撑稳定性要求.结果 表明:3种现浇梁内模支撑结构方案均满足安全技术要求,通过经济性对比,确定了占用箱内空间少,用材最节省的最优方案.
随着信息技术不断发展,探测天线在更多的领域中发挥着重要作用,然而常规频段的探测天线已经难以满足更高的性能要求,探测天线趋向于在毫米波频段和低频频段发展以寻求解决方案。毫米波探测天线具有物理尺寸小、工作带宽大、波束窄以及抵抗环境干扰能力强等优点,低频探测天线具有超远的探测距离、优异的穿透性能、良好的衍射能力以及大气衰减小等优点。根据以上优点,本文设计了两款探测天线,一款是用于地表地形探测的毫米波微带
口令是人们使用非常频繁的认证方式,然而近几年口令数据泄露事件频频在国内外发生,引发了各界对口令安全的担忧。当前学术界在口令安全研究方面主要关注口令猜测攻击算法,这些算法通常基于已公开的泄露口令数据集进行研究,并未考虑到用户可能根据自身所处的网络环境进行口令设置的情况。本文站在攻击者角度,基于主动收集信息的思想,提出定向口令猜测攻击方法和口令强度评价体系,设计并实现通用框架下可自主配置的口令强度评价
以北京地铁6号线苹果园站密贴斜穿既有地铁1号线苹果园站主体结构为研究对象,采用三维有限元数值分析软件GTS-NX建立地铁车站-既有车站的三维有限元模型,计算分析桩梁拱(pile beam are,PBA)工法动态施工时地表沉降变形发展规律,并对比实测沉降与数值模拟沉降.模拟研究结果表明:采用PBA工法修建地铁车站整个施工阶段,导洞开挖引起的地表沉降为-12.25 mm,占地表总沉降的48.2％,扣拱施工引起的地表沉降为-6.94 mm,占地表总沉降的27.3％,说明导洞开挖、二衬扣拱阶段是控制地表沉降的关
以新景煤矿8128工作面为研究背景,通过理论分析的方法,确定工作面破碎顶板的破坏特征,提出采用注浆加固的方式提高围岩裂隙的接触面积,增强围岩的整体承载能力.实施注浆加固后,工作面日平均进尺较未注浆前提高约1.1 m/d,提高效率达31.43％,工作面冒顶现象明显减少.