三孔连续刚构弯箱梁桥振动特性的试验研究

来源 :桥梁建设 | 被引量 : 0次 | 上传用户:roseis
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
实测了三孔连续刚构弯箱梁桥直振动试验下的动应力及空间振型,分析了这种结构的强度和刚度,探讨了这种桥型的结构特性。
其他文献
介绍了意大利P.DE.NICOLA公司生产的桥梁架设设备的种类、特点、适用范围及其使用方法。
三门峡黄河公路大桥全长1310.09m,主桥为105+4×160+105m预应力混凝土连续刚构,引桥为9孔50m顶应力混凝土T型简支梁,桥面简易连续。该桥在高标号混凝土应用,大吨位预应力
介绍了钻孔桩在海底溶层中成孔的施工技术。
实测了板厚为56mm的焊接H形压杆的焊接残余应力,总结出残余应力沿板厚的变化规律。通过探索性的低应力重复加载试验,发现残余应力的峰值有所降低,其分布趋向均匀化。在考虑焊
九江长江大桥正桥四联11孔钢梁主要采用悬臂拼装法架设。在两联联结处受力较为复杂,须采取一些特殊的技术措施,来保证工程质量与施工安全。本文主要介绍架梁时的一些具体作法
介绍了岳口大桥施工监理工作的具体实施情况及笔者在实际监理工作过程中的一些认识和体会。
为了加快巷道掘进速度,降低掘进成本,保证巷道安全施工,通过分析303盘区2304系统巷原施工方案及主要存在的问题,对其施工方案进行优化设计。实际应用效果表明,施工方案优化后
淮阴一号桥为90+64m独塔、扇形双索面斜拉梁,是国内首先将钢—混凝土结合梁应用于公路的桥梁。90m主孔为工字型16Mnq钢梁,梁顶浇注混凝土,以抗剪栓钉连接件相连接;64m边孔为
结合孙口黄河大桥科研设计的需要,做了18组典型试件的试验研究,确定了节点连接尺寸偏差对高强度螺栓连接静力承载力的影响范围。
研究了桥梁顶推施工过程中梁体产生误差的原因,并对其造成的后果作了分析,提出了确定合理的施工精度的标准。