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勇冒着严寒走在巡检路上，与铁轨为伴已有20余年，每天都要独行20多里路。
闫随身携带的小本上密密麻麻地记录着他发现的线路问题，方便随时掌握线路设备病害变化情况。老闫每天都要检查钢轨、道岔及主要联结零件有无缺损，已有标记的伤损有无变化及其它线路故障。前不久，冰城哈尔滨依然寒冷，冒着零下20摄氏度的低温，闫勇伴着寂寞，坚守巡检在铁道线上。龙年，老闫依旧与铁轨为伴，他说：“只要列车安全，不怕辛苦，寂寞也是一种幸福！”
50岁的闫勇是哈尔滨工务段哈尔滨南线路车间下行驼峰保养工区的一名巡道员。20多年的酷暑严寒，他巡检过的线路可以绕地球3圈多，他查看过的道岔累计47万多组，练就了一双发现和防止线路设备故障的“火眼金睛”，他负责巡检的设备没发生一件漏检。20余年老闫累计发现和防止各类设备伤损1740余件次。
闫勇用铁砂纸擦拭铁轨，可以发现被遮住的裂痕。20余年，老闫累计发现和防止各类设备伤损1740余件次。
闫正在用锤子把枕木上凸起的铁钉砸下去。在巡检路线时，若发现故障，一人能消除的，应立即消除。
闫正在用锤子把枕木上凸起的铁钉砸下去。在巡检路线时，若发现故障，一人能消除的，应立即消除。
寂寞是巡道工生活的常态。老闫每天的工作是：步行20多里路，仔细查看每段铁轨的情况，除了身边的防护员，连个说话的人都没有。可老闫说，“20多年早习惯这独来独往的状态了，如果身边有人说话，分散巡检的精力倒碍事儿。”
每天巡检，老闫都会随身带一个小镜子和一块铁砂纸，这也是老闫的“发明”，利用小镜子的反射，他可以看到隐藏在铁轨下部的问题，用铁砂纸擦去铁轨上的锈迹，他可以发现被遮住的裂痕。如今老闫的发明已经在全段推广。
老闫每天中午都会回家吃饭，然后再小睡一会儿。他说自己最幸福的两件事是“下班后能看到小外孙，铁轨平安无事！”
立春过后，气温转暖，草木复苏。又到了一年一度繁忙的春耕时节，农民对化肥、农药、种子等农用物资的需求日益加大。为了满足农民的春耕生产需求，铁路部门把支援春耕生产当做头等大事，大规模、快节奏、高效率地开展支农物资运输。
在运能紧张的情况下，铁路各单位加班加点，对支农物资实行优先审批、优先配车、优先挂运，确保支农物资第一时间送到田间地头。据统计，今年1月1日至2月20日，仅上海铁路局已运输春耕物资16624车、101.4万吨，同比增长19.7%。各局纷纷为春耕物资运输开辟绿色通道，千方百计为货主提供便利服务，快马加鞭助力各地春耕生产。
As the weather goes warmer and warmer, the spring planting season began. Since farmers are thirst to agricultural materials, the railway sectors set the agricultural materials transport as top priority. In a tense situation of transport capacity, the railway sectors worked overtime to ensure the agricultural materials arriving at right places as quickly as possible. By February 20th,Shanghai Railway Bureau has transported 1014000 tons of agricultural materials. Easy access for agricultural materials goes through every railway sector, offering convenient services to necessary pe
闫随身携带的小本上密密麻麻地记录着他发现的线路问题，方便随时掌握线路设备病害变化情况。老闫每天都要检查钢轨、道岔及主要联结零件有无缺损，已有标记的伤损有无变化及其它线路故障。前不久，冰城哈尔滨依然寒冷，冒着零下20摄氏度的低温，闫勇伴着寂寞，坚守巡检在铁道线上。龙年，老闫依旧与铁轨为伴，他说：“只要列车安全，不怕辛苦，寂寞也是一种幸福！”
50岁的闫勇是哈尔滨工务段哈尔滨南线路车间下行驼峰保养工区的一名巡道员。20多年的酷暑严寒，他巡检过的线路可以绕地球3圈多，他查看过的道岔累计47万多组，练就了一双发现和防止线路设备故障的“火眼金睛”，他负责巡检的设备没发生一件漏检。20余年老闫累计发现和防止各类设备伤损1740余件次。
闫勇用铁砂纸擦拭铁轨，可以发现被遮住的裂痕。20余年，老闫累计发现和防止各类设备伤损1740余件次。
闫正在用锤子把枕木上凸起的铁钉砸下去。在巡检路线时，若发现故障，一人能消除的，应立即消除。
闫正在用锤子把枕木上凸起的铁钉砸下去。在巡检路线时，若发现故障，一人能消除的，应立即消除。
寂寞是巡道工生活的常态。老闫每天的工作是：步行20多里路，仔细查看每段铁轨的情况，除了身边的防护员，连个说话的人都没有。可老闫说，“20多年早习惯这独来独往的状态了，如果身边有人说话，分散巡检的精力倒碍事儿。”
每天巡检，老闫都会随身带一个小镜子和一块铁砂纸，这也是老闫的“发明”，利用小镜子的反射，他可以看到隐藏在铁轨下部的问题，用铁砂纸擦去铁轨上的锈迹，他可以发现被遮住的裂痕。如今老闫的发明已经在全段推广。
老闫每天中午都会回家吃饭，然后再小睡一会儿。他说自己最幸福的两件事是“下班后能看到小外孙，铁轨平安无事！”
立春过后，气温转暖，草木复苏。又到了一年一度繁忙的春耕时节，农民对化肥、农药、种子等农用物资的需求日益加大。为了满足农民的春耕生产需求，铁路部门把支援春耕生产当做头等大事，大规模、快节奏、高效率地开展支农物资运输。
在运能紧张的情况下，铁路各单位加班加点，对支农物资实行优先审批、优先配车、优先挂运，确保支农物资第一时间送到田间地头。据统计，今年1月1日至2月20日，仅上海铁路局已运输春耕物资16624车、101.4万吨，同比增长19.7%。各局纷纷为春耕物资运输开辟绿色通道，千方百计为货主提供便利服务，快马加鞭助力各地春耕生产。
As the weather goes warmer and warmer, the spring planting season began. Since farmers are thirst to agricultural materials, the railway sectors set the agricultural materials transport as top priority. In a tense situation of transport capacity, the railway sectors worked overtime to ensure the agricultural materials arriving at right places as quickly as possible. By February 20th,Shanghai Railway Bureau has transported 1014000 tons of agricultural materials. Easy access for agricultural materials goes through every railway sector, offering convenient services to necessary pe