【摘 要】
：
利用RT-PCR(Reverse Transcription Polymerase Chain Reaction)分离阿部鲻(Mugilogobius abei)P-gp(P-glycoproteins)CDS(Sequence coding for amino acids in protein)基因,并进行序列测定与分析。结果表明,cDNA全长2 073 bp,其中阅读框1 958 bp,编码6
论文部分内容阅读
利用RT-PCR(Reverse Transcription Polymerase Chain Reaction)分离阿部鲻(Mugilogobius abei)P-gp(P-glycoproteins)CDS(Sequence coding for amino acids in protein)基因,并进行序列测定与分析。结果表明,cDNA全长2 073 bp,其中阅读框1 958 bp,编码652个氨基酸,估算的蛋白质相对分子质量为71.87 kD;5′非翻译区115 bp。序列同源性分析表明,
其他文献
提出了一种交互式的植物叶片运动(特别是卷曲和萎蔫)模拟方法。该方法用一个三维骨架结构表示叶片的边缘轮廓,并通过细分的方法生成叶片的网格曲面。在此基础上,构建了一个由层次化弹簧构成的双层质点-弹簧系统,该弹簧系统被用来控制叶片的运动,叶片的卷曲通过收缩上层弹簧来实现,而叶片的萎蔫或展开则通过释放弹簧来驱动。通过提供的交互式界面,用户能够交互地控制该弹簧系统的运动,从而生成各种叶片的运动动画。这种方法
转运是一种重要的运输方式。针对一个来自军事实践的现实的海上输送转运问题(STS),根据问题的特点,进行了求解分析,利用SIMPROCESS仿真软件平台,研究了转运系统(STS)的仿真建模方法。仿真模型由与实体和资源有关的若干活动构成。研究表明提出的方法对一大类(比如区域)交通系统仿真建模具有实用价值。
主要研究GP-V-环(GP-V-模),它是P-V-环(P-V-模)的推广.讨论了这一类环的某些性质,例如:设R是GP-V-环,则对主右理想U=aR的任意极大子理想K,存在n∈Z+和R的极大右理想H使得H∩anR=K∩anR;右GP-V-环的每个主右理想都是幂等的;右GP-V-环的直和项仍是右GP-V-环;等等.此外,还讨论了右GP-V-环什么时候是Von Neumann正则环.
由于皮肤的隔离作用,使得测量经表皮能量传输系统在体内部分的参数变得非常困难。为此,作者利用一种基于离散动态数学模型的状态估计方法(扩展卡尔曼滤波)来估计经表皮能量传输系统二次侧不易测量的电流与输出电压等变量。该方法的使用可以使人工心脏用经表皮能量传输系统的复杂度大大降低,同时,可靠性也得到很大提高。最后,采用Matlab软件对上述算法进行了仿真验证。
为了确保乘员在可生存事故中存活,民机结构必须具备适坠特性。适坠性设计的关键部位为客舱地板以下结构,包括底框、行李舱底部结构和行李舱支柱三个元素。对民机典型机身结构进行了简化,利用LS-DYNA3D建立了1/4缩比动力学仿真模型,考察了行李舱支柱位置、角度及行李舱高度变化对机身坠撞特性的影响。以改善机身适坠性能为目标对地板以下结构参数进行了综合优化,优化过程采用基于均匀试验设计的Kriging近似模
利用重组牛白血病病毒gp51蛋白作为包被抗原研制了gp51-ELISA诊断试剂盒。试剂盒主要成分包括抗原gp51包被96孔板、HRP标记的兔抗牛IgG和牛白血病阴性、阳性标准血清。对试剂盒进行了特异性、灵敏度、重复性及保存期试验。结果表明,试剂盒特异性好,灵敏度是AGIDT的4~8倍,批间和批内的变异系数分别小于10%和15%,于-20℃保存至少能保持6个月检测结果稳定。与法国Synbiotics
断奶后多系统衰弱综合征(PMWS)是目前规模化猪场常见的传染病,由PCV2感染引起。临床上PCV2与PRRSV混合感染较常见,死亡率和发病率很高,但目前尚无能有效预防该病的商品化疫苗。本研究利用基因克隆方法,构建融合表达PCV2-Cap蛋白与PRRSV-GP5蛋白的重组腺病毒rAd-Cap-GP5,经IPMA、IFA和Western blotting验证了Cap蛋白和GP5蛋白在该重组病毒中获得表
九矿选煤厂是一座年设计能力为60万t/a的矿井型选煤厂,于2007年建成并投产,选煤工艺为跳汰、浮选、浓缩联合。浮选精煤脱水选用的是山东煤矿莱芜机械厂生产的GPJ60A型加压过滤机。此设备单机自动控制,处理速度快,能力大,操作、维护方便,运行2年来,满足了九矿选煤厂浮选精煤脱水处理的要求。
提出了火电厂DCS系统主控制室人机界面功能仿真评价方法,开发了主控制室功能仿真模型与人机界面评价软件。该方法可在主控制室投入运行之前对人机界面的设计与操纵员主观期望一致性进行仿真评价,减少由于人因设计不良而导致误读、误判和误操作的发生。构造了主控制室OM画面评价指标体系,运用层次分析法计算了OM画面评价指标的权值。采用操纵员作为评价主体对OM画面进行了功能仿真评价。评价结果表明,提出的火电厂DCS
研究了面向汽车电子控制系统设计和电控单元测试的汽车电子嵌入式系统测试虚拟现实仿真器,其中集成了多体动力学方法的硬件在回路实时仿真。在具有自主知识产权的汽车电子嵌入式硬件在回路实时仿真测试平台下,嵌入实时子系统综合方法多体动力学车辆模型。基于子系统模块化仿真构建的虚拟现实仿真器组合了车辆动力学模型、电磁阀特性模型、刹车系统模型和轮胎地面模型、ECU控制器、AUTOCP自动标定系统,研究汽车安全系统E